文章(zhang)來源：中(zhong)國鐵路工程總公司(si) 發(fa)布時間(jian)：2014-10-14
10月8日(ri)，中鐵(tie)二(er)局(ju)(ju)、五局(ju)(ju)、電(dian)氣化局(ju)(ju)參建的渝(yu)利(li)電(dian)氣化鐵(tie)路全線(xian)送電(dian)成(cheng)(cheng)功。渝(yu)利(li)鐵(tie)路西起重(zhong)(zhong)慶，東至利(li)川，全長264公里。與宜萬鐵(tie)路在利(li)川涼(liang)霧火(huo)車(che)站接軌(gui)，是滬漢(han)蓉客運(yun)(yun)通道(dao)(dao)的重(zhong)(zhong)要組(zu)(zu)成(cheng)(cheng)部(bu)分。該線(xian)以(yi)運(yun)(yun)營旅(lv)客列車(che)為(wei)主，設計時速為(wei)200公里。計劃2013年底前通車(che)。屆時，重(zhong)(zhong)慶與武(wu)漢(han)間有望開行動車(che)組(zu)(zu)，最快5小時到達。渝(yu)利(li)鐵(tie)路的建設為(wei)川渝(yu)地區東出(chu)四川盆地的高標準鐵(tie)路大通道(dao)(dao)補上了空白。該工(gong)程沿(yan)線(xian)地質(zhi)結構復(fu)雜(za)，橋隧總長240公里，其中18座(zuo)隧道(dao)(dao)穿越喀斯特地帶，存在巖(yan)溶、突水、瓦斯等(deng)世界性地質(zhi)難題。