文章來(lai)源：神華集團有限(xian)責任公司 發布時間：2014-11-08
11月5日，由中國鐵道科學研究院研究設計，中鐵寶橋有限公司制造的國內第一組設計軸重30噸75千克/米鋼軌12號單開道岔在神華朔黃鐵路東冶車站12號道岔岔位成功換鋪上線。
該道岔設計軸重30噸，直向允許速度100千米/小時，側向允許速度45千米/小時，通過采用相離值為40.8毫米的單圓曲線線型、尖軌密貼段基本軌刨切5毫米、曲線側股軌距增加5毫米等技術措施來增加尖軌厚度，以提高尖軌使用壽命。在道岔全范圍內使用軌枕預埋鐵座式扣件系統，增大岔枕截面和預應力鋼筋數量的全新岔枕以提高道岔下部基礎的承載能力。
作為神華鐵(tie)路《軸(zhou)重30噸以上(shang)煤炭運(yun)輸(shu)重載鐵(tie)路關鍵技術與核(he)心裝(zhuang)備》科研項目(mu)的子課題，研發人員(yuan)在總(zong)結國際國內重載鐵(tie)路道岔(cha)應用(yong)的基礎上(shang)，優(you)化(hua)了平面(mian)線型、增加了尖軌(gui)厚度、采用(yong)高錳鋼(gang)整鑄爆炸硬化(hua)叉心、軌(gui)枕預埋鐵(tie)座式扣件系(xi)統等一系(xi)列最新科研成果，填補了我國重載鐵(tie)路軸(zhou)重30噸75千克/米(mi)鋼(gang)軌(gui)12號(hao)道岔(cha)的空白。