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　　3月24日，港珠澳大橋島隧工程E10管節水力壓接作業順利完成，對接端完全止水，安裝精度滿足設計要求，施工過程安全受控，至此管節浮運安裝取得成功。 

　　E10管節長180米，重約80000噸，安裝水深超過40米，為航道區深水管節。安裝水域位于臨時航道與伶仃航道之間，系泊錨系距離航道邊線最近處不足70米，錨漂水面回旋區域可能侵入主航道，對施工安全和通航安全都存有巨大的安全隱患；管節拖航編隊將首次穿過已安裝沉管隧道上部水域，隧道基槽流速加快，流向紊亂，增大了對龐大浮運船隊的控制難度；管節安裝進一步走向深海，管節測控、定位、水下探摸、水力壓接等施工難度進一步加大，鋼封門結構安全風險系數進一步提高；本次浮運安裝施工處于冬春交替季節，陣性強風、大霧等突發災害氣象頻發；封航時間長達14個小時，封航解禁正值午夜，不穩定的氣象條件和解禁初期的船舶通航安全管控更加困難。 

　　此(ci)次(ci)安(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)工程，由43艘船(chuan)舶組(zu)(zu)成(cheng)的(de)浮運(yun)安(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)船(chuan)隊歷(li)時(shi)19個小時(shi)，航(hang)行近12公里(li)，完(wan)成(cheng)E10管(guan)節(jie)安(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)任務(wu)，至(zhi)此(ci)港珠澳大(da)橋已安(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)沉管(guan)隧道突破(po)1600米。此(ci)次(ci)浮運(yun)安(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)，施工過(guo)程組(zu)(zu)織嚴密，各環節(jie)配合(he)銜接順暢，船(chuan)機設(she)備(bei)性能(neng)良好，班組(zu)(zu)及(ji)人員分工明(ming)(ming)確，安(an)(an)(an)(an)全保障措施落實到位(wei)，促進(jin)施工作業、安(an)(an)(an)(an)全文明(ming)(ming)、星級船(chuan)舶等三大(da)板塊的(de)標準化管(guan)理水平(ping)的(de)提升。