文章來源：中國鐵(tie)道建(jian)筑總公司(si) 發布(bu)時間：2015-06-20
6月19日，由中國鐵建十八局集團承建的晉豫魯重載鐵路通道的咽喉工程——全長18公里的太行山隧道貫通，同時，也標志著西起山西興縣瓦塘鎮，東至山東日照港，連接山西、河南、山東三省，全長1260公里的我國首條一次性建成最長的萬噸重載鐵路全線貫通。
連接山西、河南兩省，3次下穿具有“人工天河”之稱的水利工程——紅旗渠的太行山隧道，由于集結了巖爆、強勁地下水、雙線雙洞分離設計，導致立體循環作業嚴重受限等重重困難，被譽為為晉豫魯重載鐵路通道的頭號“卡脖子工程”。
山西中南部地區煤炭的儲量占全省三分之二，但鐵路運力匱乏，嚴重制約當地發展，它與東部急需能源作支撐的支柱產業嚴重缺煤，形成突出矛盾。太行山隧道的貫通，真正開啟了山西中南部地區煤炭外運的“山門”。
晉豫(yu)魯鐵(tie)路通(tong)道是我國第(di)一條按(an)照軸重30噸(dun)標準建設的重載鐵(tie)路，設計列車(che)牽引重量1萬噸(dun)，每年(nian)的貨運(yun)(yun)(yun)能力(li)達2億噸(dun)。此(ci)外，這條鐵(tie)路還是我國第(di)一條雙向重載鐵(tie)路，全線按(an)計劃(hua)在今年(nian)年(nian)底建成通(tong)車(che)后(hou)(hou)，在把(ba)山(shan)(shan)(shan)西的煤炭(tan)運(yun)(yun)(yun)往(wang)山(shan)(shan)(shan)東(dong)日(ri)照港后(hou)(hou)，返程時還可把(ba)山(shan)(shan)(shan)東(dong)的鐵(tie)礦(kuang)石等原料運(yun)(yun)(yun)回沿途各地，大(da)大(da)提高(gao)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)能力(li)和(he)效率。