文章來源(yuan)：中國南方航空集團(tuan)公司 發布時間：2012-04-14
應波音公司和FAA要(yao)求，南航首架(jia)(jia)B737飛機(ji)在GAMECO機(ji)庫完(wan)成機(ji)身蒙皮搭接處裂紋檢查，檢查結果一切正(zheng)常。這也(ye)是(shi)此次國(guo)內首架(jia)(jia)完(wan)成該項檢查的B737飛機(ji)。
該架編號為(wei)B2941的(de)飛機(ji)由(you)汕頭抵達廣州。南航GAMECO無損(sun)探測(ce)（NDT）車(che)間的(de)技術人員操縱(zong)著高(gao)空平(ping)臺車(che)，到離地(di)面兩層樓(lou)高(gao)的(de)飛機(ji)機(ji)身(shen)頂部進(jin)行檢(jian)測(ce)工作。此次(ci)檢(jian)查(cha)使(shi)用(yong)的(de)是(shi)“雙(shuang)頻渦流(liu)”新技術，也為(wei)GAMECO首次(ci)應用(yong)。檢(jian)查(cha)歷時(shi)約7小時(shi)。
4月4日(ri)(ri)，因(yin)美國西南航(hang)一機身破裂，波(bo)音公司發布B737-300/400/500型飛機機身蒙皮搭接處裂紋檢(jian)查的緊急服務通告。美國聯(lian)邦航(hang)空局（FAA）在(zai)4月5日(ri)(ri)也發布對該項目(mu)檢(jian)查的適航(hang)指令(ling)。
通(tong)告要(yao)求對B737的300、400、500型(xing)飛(fei)機(ji)進(jin)行檢查(cha)，其中(zhong)飛(fei)行起落(luo)超過(guo)(guo)3.5萬(wan)次的要(yao)在4月4日(ri)通(tong)告下(xia)發后5天(tian)內完(wan)成機(ji)身頂部該特(te)定區(qu)域的結構(gou)檢查(cha)。南航的百余架B737飛(fei)機(ji)大部分為近年(nian)新引進(jin)的700和800機(ji)型(xing)，屬于這(zhe)三種(zhong)舊(jiu)機(ji)型(xing)的只有25架，且(qie)飛(fei)行起落(luo)架次都未(wei)超過(guo)(guo)3.5萬(wan)次，其中(zhong)16架在20天(tian)內完(wan)成該項檢查(cha)即可。對于南航的新型(xing)B737飛(fei)機(ji)，以目前的使用年(nian)限，南航專業結構(gou)工程(cheng)師(shi)判斷，“發生此類機(ji)身裂紋的可能性幾乎為零。”