文章來源：中國(guo)南方航空集團公(gong)司 發(fa)布(bu)時間(jian)：2012-04-14
應波音公司和FAA要求，南航首架B737飛機(ji)在GAMECO機(ji)庫完(wan)成機(ji)身蒙皮搭(da)接處裂(lie)紋檢查(cha)，檢查(cha)結果一切(qie)正常。這(zhe)也是此次國內首架完(wan)成該項(xiang)檢查(cha)的B737飛機(ji)。
該(gai)架編號為B2941的飛機(ji)由汕頭抵達廣州。南航(hang)GAMECO無損探測（NDT）車間的技術人員操縱(zong)著高(gao)空平臺(tai)車，到離地面兩層樓高(gao)的飛機(ji)機(ji)身(shen)頂部進行檢(jian)測工作。此(ci)次檢(jian)查(cha)使用(yong)的是(shi)“雙頻渦流”新技術，也為GAMECO首(shou)次應用(yong)。檢(jian)查(cha)歷時約7小時。
4月4日(ri)，因(yin)美國西南航(hang)一(yi)機身破裂，波(bo)音(yin)公(gong)司發布(bu)B737-300/400/500型飛機機身蒙皮搭接(jie)處(chu)裂紋檢查的緊急服務(wu)通告。美國聯邦航(hang)空(kong)局（FAA）在(zai)4月5日(ri)也發布(bu)對該項目檢查的適(shi)航(hang)指令。
通告要求(qiu)對B737的(de)300、400、500型(xing)飛(fei)機進(jin)行(xing)檢查，其中(zhong)飛(fei)行(xing)起(qi)(qi)落(luo)超(chao)過3.5萬(wan)次(ci)的(de)要在4月4日通告下發后5天(tian)內完成機身頂部(bu)該(gai)特定區域的(de)結(jie)構(gou)(gou)檢查。南航的(de)百余架(jia)B737飛(fei)機大部(bu)分為近年新引進(jin)的(de)700和800機型(xing)，屬于這三種舊機型(xing)的(de)只有25架(jia)，且飛(fei)行(xing)起(qi)(qi)落(luo)架(jia)次(ci)都未超(chao)過3.5萬(wan)次(ci)，其中(zhong)16架(jia)在20天(tian)內完成該(gai)項檢查即可。對于南航的(de)新型(xing)B737飛(fei)機，以目前的(de)使用年限，南航專業結(jie)構(gou)(gou)工(gong)程師判斷，“發生此類(lei)機身裂紋的(de)可能性(xing)幾乎為零。”