文章來(lai)源：中國鐵路(lu)通信信號集(ji)團公(gong)司(si) 發布時間：2012-10-13
日前，中國鐵路通信信號集團公司（簡稱中國通號）天津信號公司以確保京滬高鐵安全運營為重中之重，全面貫徹落實京滬高鐵包保工作要求，以產品和路局區域為龍頭，建立了完善的產品安全檢查和包保工作機制，制定了安全包保工作規范和流程，實施了重點項目和線路開通運營的包保計劃。在京滬高鐵安全大檢查中，天津信號公司拉網式地嚴格排查和一絲不茍、精益求精地對待小隱患積極處理解決的行動，得到了用戶的認可和好評。
自京滬高鐵建設以來，天津信號公司相繼為南京南站、濟南西站、虹橋站提供了185臺ZD6型電動轉轍機，自廊坊站至虹橋站提供了159臺ZD（J）9型電動轉轍機、166組外鎖閉裝置及223組安裝裝置，除濟南西站外提供全線各站575套RD1型道岔融雪裝置、84套箱式機房及徐州至南京南100座GSM-R通信鐵塔。
天津信號公司自5月上旬就制定了完善的《京滬高鐵開通試運行的應急服務預案》，導入了路局“添乘”的工作理念，把傳統意義上的安全檢查包保工作從現場安裝調試、人員配備、備品備件的保障和24小時值守延伸到產品出廠前的專項設計、生產、檢驗、包裝、運輸全過程，制定了和實施了專項產品質量計劃，使安全檢查工作進一步制度化、規范化和常態化，提高了對突發事件的總體協調能力、響應速度，確保了京滬高鐵安全檢查工作落實高效，有序處置，保障安全。
京滬高鐵現場值守人員由天津信號公司5位中層領導帶隊，該公司各類產品生產骨干組成47人值守小分隊在京滬高鐵現場值守。重點站每站現場配備2－4名保障人員，全天候備勤，手機24小時確保聯系暢通，做到不減人員、不減車輛、不減機具，隨時保障現場急需。自6月30日京滬高鐵開通運行前夕進入包保現場，至今堅守在京滬現場。
為(wei)確保(bao)國(guo)慶節日(ri)期(qi)間產(chan)品(pin)的(de)安(an)全(quan)使用(yong)，由(you)天津信號公司高(gao)管(guan)層(ceng)領導(dao)帶隊(dui)，對京滬高(gao)鐵(tie)現場(chang)設備運行情況進行走訪和(he)檢查，并對各鐵(tie)路局(ju)管(guan)內站段產(chan)品(pin)設備保(bao)障情況、通信鐵(tie)塔的(de)安(an)裝施工(gong)檢查工(gong)作、公司內部(bu)產(chan)品(pin)備品(pin)備件生產(chan)、資金緊急調用(yong)，以及現場(chang)用(yong)備品(pin)的(de)后(hou)勤保(bao)障工(gong)作予以落實。