文章(zhang)來源：東風汽車公(gong)司 發(fa)布(bu)時間：2006-04-08
東風商用車勝利完成一季度目標
與去年商用車高歌猛進的情況相比，今年的商用車市場要相對平穩。在國內行業不景氣的情況下，東風商用車產銷繼續保持了較高的增長，并圓滿完成了一季度銷售目標。１-3月份，東風商用車公司生產汽車5.7萬多輛，同相比增長12.27%，銷售汽車48905輛，同比增長6.9%，完成年度目標的25.01%。其中：東風半掛牽引車增幅最高，達24.91%，客車增長18.94%，重型商用車增長7.37%。
東風商用車的逆市旺銷首先得利于“東風”馳名品牌的強烈感召力。繼1997年獲得中國汽車行業第一個馳名商標之后，2004年東風商用車的產銷首次邁上20萬輛臺階，并在國際中重型商用車廠商中排名第2，極大地提高了東風在國際國內兩個市場的知名度和影響力。也使東風獲得了“中國載重卡車第一品牌”的榮譽。
發揮技術優勢，調整產品結構，是東風商用車制勝的利器之一。以前東風的商用車以自卸車為主，近期由于國家財政、貨幣政策的影響，新上馬工程大大減少，自卸車市場不斷萎縮。東風公司意識到，要在行業內保持不敗的地位，就必須對汽車產品結構進行調整。通過對未來國家道路發展趨勢的分析，東風將牽引車作為實現銷售突破的主力車型，著手開展了“興港計劃”，主要在天津港、鹽田港、上海港、寧波港等港口和碼頭開展促銷活動，為半掛牽引車的旺銷打下了堅實基礎。
整合客車資源，做強做大客車，是東風擴大商用車份額的重大舉措。2004年東風對旗下的東風杭汽、東風客車、東風客車底盤、東風惠州公司等分散的客車生產陣地實行了整合，歸口到東風商用車公司領導，通過統一規劃，合理分工，加大研發投入，使客車成為東風商用車的重要板塊。
未雨綢繆，提前(qian)做好市場對策，是東風商(shang)(shang)用車(che)擴(kuo)大銷(xiao)(xiao)量的(de)(de)的(de)(de)最直接手段。去年年底基于(yu)對銷(xiao)(xiao)售旺(wang)季(ji)的(de)(de)判斷預測，東風商(shang)(shang)用車(che)開(kai)展了(le)“瑞雪(xue)工程(cheng)”，搶在銷(xiao)(xiao)售旺(wang)季(ji)到來前(qian)完成了(le)銷(xiao)(xiao)售布局，把資源前(qian)移到各改裝(zhuang)廠、經(jing)銷(xiao)(xiao)商(shang)(shang)。旺(wang)季(ji)來臨之后，在別(bie)的(de)(de)廠家(jia)加班加點(dian)忙(mang)于(yu)裝(zhuang)車(che)、運車(che)時，東風的(de)(de)商(shang)(shang)用車(che)已經(jing)提前(qian)擺在了(le)銷(xiao)(xiao)售第一(yi)線，提高了(le)市場反(fan)應的(de)(de)速度，擴(kuo)大了(le)汽車(che)銷(xiao)(xiao)量。