文章來源：中(zhong)國鐵路工(gong)程總公(gong)司 發布時間：2012-04-13
近(jin)日(ri)，中國鐵(tie)路工程總公司所屬中鐵(tie)四局承建的國內最大(da)孔(kong)徑超深(shen)度鉆(zhan)孔(kong)樁在寧(ning)波北環鐵(tie)路甬江特大(da)橋項(xiang)目開鉆(zhan)。
該橋是(shi)我(wo)國鐵路工程中(zhong)(zhong)首次采用(yong)大跨度(du)鋼——混結合(he)梁斜拉橋結構，主(zhu)橋鋼——混結合(he)段、索塔整(zheng)體鋼錨箱制作安裝、斜拉橋線(xian)型控制等技術。由于(yu)現場地(di)(di)質復(fu)雜，沿線(xian)河塘(tang)密布，軟土路基較多(duo)，地(di)(di)表下80米深范圍內都是(shi)軟塑或流塑狀淤泥(ni)土層或粉砂層，軟土路基地(di)(di)基處理方(fang)式多(duo)樣，具有(you)施工難度(du)大、施工工藝(yi)復(fu)雜等特點。其中(zhong)(zhong)，大橋主(zhu)墩基礎鉆孔(kong)(kong)樁共24根，每根長(chang)達138米，每根用(yong)鋼筋(jin)總(zong)量(liang)達130余噸，是(shi)國內目前孔(kong)(kong)徑最(zui)(zui)大、用(yong)鋼材量(liang)最(zui)(zui)多(duo)、深度(du)最(zui)(zui)長(chang)的鉆孔(kong)(kong)樁。