文章來源：中國鐵路(lu)工程(cheng)總(zong)公司 發(fa)布時間(jian)：2012-04-13
近日(ri)，中(zhong)國鐵路工程總(zong)公司所屬(shu)中(zhong)鐵四局(ju)承(cheng)建的國內最大孔(kong)徑(jing)超深(shen)度鉆孔(kong)樁(zhuang)在(zai)寧(ning)波北環鐵路甬江特(te)大橋(qiao)項目開鉆。
該橋是我國(guo)鐵路(lu)工程中首次(ci)采用(yong)(yong)大(da)(da)跨度鋼——混(hun)結合梁(liang)斜(xie)(xie)拉(la)橋結構，主橋鋼——混(hun)結合段、索塔(ta)整(zheng)體鋼錨(mao)箱制作安裝、斜(xie)(xie)拉(la)橋線(xian)型控制等技術。由于現場地(di)質(zhi)復雜(za)，沿(yan)線(xian)河塘密布，軟土路(lu)基(ji)(ji)較多，地(di)表(biao)下80米深范圍內都是軟塑或流塑狀淤泥土層(ceng)或粉砂層(ceng)，軟土路(lu)基(ji)(ji)地(di)基(ji)(ji)處理(li)方式多樣(yang)，具有施(shi)工難度大(da)(da)、施(shi)工工藝復雜(za)等特點。其中，大(da)(da)橋主墩(dun)基(ji)(ji)礎鉆孔(kong)樁共24根，每根長達(da)138米，每根用(yong)(yong)鋼筋總(zong)量達(da)130余噸(dun)，是國(guo)內目前孔(kong)徑(jing)最大(da)(da)、用(yong)(yong)鋼材量最多、深度最長的鉆孔(kong)樁。