文章來源：中國鐵路通信信號(hao)集團公司(si) 發布時間：2008-09-20
日前鐵道部作出的(de)《關于表彰鐵路重大科技成果的(de)決(jue)定》中(zhong)，中(zhong)國鐵路通信(xin)信(xin)號集團公司獲得了2個(ge)(ge)特等(deng)獎；4個(ge)(ge)一等(deng)獎；3個(ge)(ge)二等(deng)獎。這(zhe)9項成果在青(qing)藏鐵路建設、第六(liu)次大面積提速和大秦重載運輸中(zhong)發揮了重要作用。
中國通號集(ji)團(tuan)參與完成的“時(shi)速200公里(li)等(deng)級(ji)提速系統工(gong)程”和(he)“大秦(qin)2萬噸重載組合列車系統集(ji)成創新”２項(xiang)成果(guo)(guo)獲鐵(tie)路重大科技成果(guo)(guo)特等(deng)獎；
中國通號集(ji)(ji)團研發的CTCS-2列控(kong)系(xi)統(tong)研究項(xiang)目，解決了(le)(le)在既(ji)有(you)線路(lu)上列車(che)運行(xing)時速(su)200-250公(gong)里的多項(xiang)技術(shu)難(nan)題(ti), 統(tong)一了(le)(le)車(che)站列控(kong)中心與既(ji)有(you)信號系(xi)統(tong)的通信協(xie)議，實(shi)現了(le)(le)互(hu)聯互(hu)通；同(tong)時成(cheng)功(gong)地引進(jin)了(le)(le)應答器設備(bei)(bei)技術(shu)，并(bing)完成(cheng)了(le)(le)設備(bei)(bei)改進(jin)，實(shi)現了(le)(le)集(ji)(ji)成(cheng)創新。成(cheng)功(gong)推進(jin)了(le)(le)CTCS-2列車(che)運行(xing)控(kong)制系(xi)統(tong)技術(shu)發展，有(you)力(li)地支撐(cheng)了(le)(le)鐵(tie)路(lu)第(di)六次大(da)提速(su)，該系(xi)統(tong)獲(huo)得鐵(tie)路(lu)重大(da)科技成(cheng)果一等獎(jiang)。
中國通號集(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)合資(zi)企業卡斯柯(ke)信號有限公司研發的(de)膠濟線(xian)分散自律(lv)調(diao)度集(ji)(ji)(ji)(ji)中系(xi)(xi)統(tong)(tong)創(chuang)造了我國鐵(tie)路(lu)運輸組織(zhi)、運營管(guan)理、調(diao)度指揮(hui)一(yi)(yi)系(xi)(xi)列新的(de)理念(nian);并實現了調(diao)度集(ji)(ji)(ji)(ji)中在我國鐵(tie)路(lu)繁忙(mang)干線(xian)的(de)十(shi)個第一(yi)(yi)，形成了一(yi)(yi)套適應于我國鐵(tie)路(lu)繁忙(mang)干線(xian)的(de)調(diao)度集(ji)(ji)(ji)(ji)中建(jian)設、調(diao)試、開通的(de)實用辦法(fa)。該系(xi)(xi)統(tong)(tong)獲得(de)鐵(tie)路(lu)重大科技(ji)成果一(yi)(yi)等獎。
中(zhong)國通(tong)號集團(tuan)研究設計院參與完成的“時速(su)250公里(li)60kg/m鋼軌18號道(dao)岔”、“大(da)秦線GSM-R實(shi)現機車同步操作控制系統”兩個項目(mu)同時獲得鐵路重大(da)科(ke)技成果一等獎。
中(zhong)(zhong)國通(tong)(tong)號集(ji)(ji)團合資(zi)企業卡斯柯(ke)信號有(you)限公司研發的(de)(de)青(qing)藏線(xian)格(ge)拉段分散(san)自律調(diao)(diao)度集(ji)(ji)中(zhong)(zhong)系統(tong)(FZk-CTC）是具(ju)備高度自動(dong)化(hua)、完(wan)全無(wu)人化(hua)、維護遠(yuan)程化(hua)等新技術(shu)特點的(de)(de)新一代調(diao)(diao)度集(ji)(ji)中(zhong)(zhong)系統(tong)。該系統(tong)與(yu)美國GE公司的(de)(de)ITCS信號系統(tong)相結合, 首次實(shi)(shi)現(xian)了在(zai)單線(xian)虛擬自動(dong)閉塞(sai)方式的(de)(de)行(xing)車(che)調(diao)(diao)度指(zhi)揮自動(dong)化(hua)；通(tong)(tong)過與(yu)GSM-R無(wu)線(xian)通(tong)(tong)信系統(tong)的(de)(de)結合,實(shi)(shi)現(xian)了CTC系統(tong)與(yu)機車(che)設備的(de)(de)信息交互；與(yu)青(qing)藏公司既有(you)的(de)(de)行(xing)車(che)調(diao)(diao)度指(zhi)揮系統(tong)實(shi)(shi)現(xian)無(wu)縫結合，保證了調(diao)(diao)度指(zhi)揮系統(tong)的(de)(de)統(tong)一性(xing)和完(wan)整(zheng)性(xing)。此成果(guo)獲得(de)鐵路重大(da)科技成果(guo)二等獎。
中國(guo)通號(hao)集團(tuan)設計研發的(de)大(da)秦(qin)線兩億噸(dun)擴(kuo)能通信(xin)信(xin)號(hao)系(xi)統改造工程于(yu)2005年9月(yue)完成(cheng)全線653公(gong)里改造。工程中應用了多項(xiang)重大(da)技術(shu)創新成(cheng)果(guo)(guo)，解決了關鍵技術(shu)難題(ti)。首次借助(zhu)GSM-R平(ping)臺(tai)，利(li)用無線信(xin)道資源和網絡(luo)優勢，成(cheng)功實現了2萬噸(dun)重載列車的(de)機車同步操控。采(cai)用全新的(de)“計軸+軌道電路(lu)”雙冗余系(xi)統，為(wei)解決我國(guo)因軌道區段道床漏泄電阻(zu)過低(di)而閃“紅光帶”的(de)問題(ti)提供了重要技術(shu)手段。此成(cheng)果(guo)(guo)獲得鐵路(lu)重大(da)科技成(cheng)果(guo)(guo)二(er)等(deng)獎。
“直向速度200公里60kg/m鋼(gang)軌系(xi)列(lie)道岔(cha)”項目(mu)獲(huo)得鐵路重大(da)科技成果二等獎(jiang)。