文章來源：中國鐵路工(gong)程總公司 發布(bu)時間：2008-09-24
9月6日，鐵道(dao)部和青海省在青海湖畔舉(ju)行(xing)了(le)青藏鐵路西寧(ning)至格爾木(mu)段增建第二線(xian)工程動員(yuan)大(da)會(hui)。
青(qing)藏鐵路(lu)(lu)西(xi)寧至格(ge)爾木段(duan)增建(jian)第二線(xian)工程(cheng)建(jian)設工期預計為5年，既有(you)線(xian)路(lu)(lu)東起青(qing)海省西(xi)寧市(shi)，西(xi)至格(ge)爾木市(shi)，全長834公里(li)，是目前(qian)青(qing)藏高原(yuan)對外(wai)聯系的(de)唯一鐵路(lu)(lu)通道，是推動青(qing)海省、西(xi)藏自(zi)治(zhi)區國民(min)經濟和(he)社會發(fa)展及開(kai)發(fa)柴(chai)達(da)木盆地(di)的(de)大動脈和(he)對外(wai)交流(liu)主要交通干線(xian)。
2005年(nian)9月，為了(le)提高青藏鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)全(quan)線整體運輸(shu)能(neng)(neng)力(li)，西(xi)(xi)寧(ning)至(zhi)(zhi)(zhi)格爾(er)(er)(er)木(mu)(mu)段既(ji)有(you)線474公里(li)(li)實施了(le)增建(jian)第(di)二(er)線應急工(gong)程(cheng)(cheng)建(jian)設(she)，主要進行(xing)(xing)了(le)站(zhan)前工(gong)程(cheng)(cheng)建(jian)設(she)和通信、信號(hao)工(gong)程(cheng)(cheng)以及并肩地段既(ji)有(you)線的(de)病害整治和換鋪無縫線路(lu)(lu)的(de)建(jian)設(she)。西(xi)(xi)寧(ning)至(zhi)(zhi)(zhi)格爾(er)(er)(er)木(mu)(mu)段增建(jian)第(di)二(er)線工(gong)程(cheng)(cheng)，是(shi)在(zai)原(yuan)有(you)基礎上對(dui)西(xi)(xi)寧(ning)貨(huo)(huo)站(zhan)至(zhi)(zhi)(zhi)托勒、江河至(zhi)(zhi)(zhi)烏蘭、連(lian)湖至(zhi)(zhi)(zhi)浩魯格、飲馬峽至(zhi)(zhi)(zhi)臨山、格爾(er)(er)(er)木(mu)(mu)東(dong)至(zhi)(zhi)(zhi)格爾(er)(er)(er)木(mu)(mu)五(wu)段共356公里(li)(li)增建(jian)第(di)二(er)線,并對(dui)全(quan)線進行(xing)(xing)電(dian)氣化(hua)建(jian)設(she)。中(zhong)國鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)工(gong)程(cheng)(cheng)總公司所(suo)屬的(de)中(zhong)鐵(tie)(tie)電(dian)氣化(hua)局電(dian)氣化(hua)公司中(zhong)標西(xi)(xi)寧(ning)至(zhi)(zhi)(zhi)格爾(er)(er)(er)木(mu)(mu)段增建(jian)第(di)二(er)線工(gong)程(cheng)(cheng)站(zhan)后(hou)Ⅰ標段,工(gong)程(cheng)(cheng)投(tou)資總概算為13.2億元，全(quan)線共410正線公里(li)(li)，包含征地拆遷、通信、信號(hao)、電(dian)力(li)、接觸網、變(bian)電(dian)等專業。工(gong)程(cheng)(cheng)目前已進入緊鑼密鼓的(de)施工(gong)準備階段。工(gong)程(cheng)(cheng)建(jian)成運營后(hou),將(jiang)結束青藏高原(yuan)沒有(you)電(dian)氣化(hua)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)的(de)歷史,青藏鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)西(xi)(xi)寧(ning)至(zhi)(zhi)(zhi)格爾(er)(er)(er)木(mu)(mu)段運輸(shu)能(neng)(neng)力(li)將(jiang)顯著提高，貨(huo)(huo)運年(nian)通過能(neng)(neng)力(li)達(da)到5000萬噸，客車每日可(ke)開行(xing)(xing)20對(dui)，客車速度(du)目標值可(ke)達(da)到160公里(li)(li)/小(xiao)時。