文章來源(yuan)：中國鐵道(dao)建筑總公(gong)司 發布時間：2008-09-30
9月29日，海南省迄今為止(zhi)投資規模最(zui)大的基礎(chu)設施建設項目——海南東(dong)環鐵路(lu)開工。
海(hai)(hai)南(nan)(nan)東環(huan)(huan)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)項目(mu)總投資(zi)約(yue)192.2億(yi)元(yuan)，由鐵(tie)(tie)(tie)道部與(yu)海(hai)(hai)南(nan)(nan)省共同出資(zi)建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)。中國鐵(tie)(tie)(tie)建(jian)(jian)(jian)十(shi)(shi)七局、十(shi)(shi)九局、二(er)十(shi)(shi)五局集(ji)團等單位(wei)參加施工。海(hai)(hai)南(nan)(nan)東環(huan)(huan)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)北起海(hai)(hai)口市(shi)(shi)(shi)，途(tu)經(jing)文昌市(shi)(shi)(shi)、瓊海(hai)(hai)市(shi)(shi)(shi)、萬(wan)寧市(shi)(shi)(shi)、陵水縣，南(nan)(nan)至三亞(ya)市(shi)(shi)(shi)，全(quan)線近期(qi)共設(she)(she)14個車(che)站，正線長(chang)度(du)308公(gong)里，設(she)(she)計為(wei)國家I級雙線電氣(qi)化(hua)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)，速度(du)目(mu)標值為(wei)每(mei)小時(shi)200公(gong)里，主(zhu)要開行動車(che)組列車(che)。海(hai)(hai)南(nan)(nan)東環(huan)(huan)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)功能定位(wei)為(wei)以客運(yun)為(wei)主(zhu)、兼(jian)顧海(hai)(hai)口市(shi)(shi)(shi)內軌(gui)道交(jiao)通(tong)和少(shao)量(liang)輕快(kuai)貨運(yun)。預計近期(qi)運(yun)量(liang)為(wei)每(mei)年1800萬(wan)人(ren)(ren)，遠期(qi)運(yun)量(liang)為(wei)每(mei)年2500萬(wan)人(ren)(ren)。建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)工期(qi)4年，預計2011年9月底建(jian)(jian)(jian)成通(tong)車(che)。海(hai)(hai)南(nan)(nan)東環(huan)(huan)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)建(jian)(jian)(jian)成后(hou)，乘客從海(hai)(hai)口至三亞(ya)僅(jin)需90分鐘，比現有交(jiao)通(tong)方式所(suo)需時(shi)間縮短一(yi)半(ban)。海(hai)(hai)南(nan)(nan)東環(huan)(huan)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)的(de)建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)，將與(yu)海(hai)(hai)南(nan)(nan)西環(huan)(huan)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)共同形成環(huan)(huan)島鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)，為(wei)海(hai)(hai)南(nan)(nan)的(de)快(kuai)速發展(zhan)織(zhi)就完整(zheng)的(de)財富環(huan)(huan)網(wang)。