文章來源：中國南方機車車輛工(gong)業集團(tuan)公司(si) 發(fa)布時間：2008-10-19
由南車四方機車車輛股(gu)份有限公司(si)設計(ji)制造的國內首列時(shi)速300公(gong)里(li)動(dong)車(che)組(zu)(zu)鋁合金車(che)體(ti)10月12日竣工(gong)下線(xian)，這標志著國產時(shi)速300公(gong)里(li)動(dong)車(che)組(zu)(zu)已取得(de)重要階段(duan)性(xing)成果，并為(wei)時(shi)速300公(gong)里(li)動(dong)車(che)組(zu)(zu)年底順(shun)利下線(xian)奠定了基礎。
時速300公里動車(che)組(zu)是在引進消化吸收的(de)(de)基礎上的(de)(de)自(zi)主(zhu)創新之作(zuo)。車(che)體采用輕(qing)量(liang)化的(de)(de)鋁(lv)(lv)(lv)合金材料，鋁(lv)(lv)(lv)合金型(xing)材最薄(bo)處只有1.5毫米，每輛車(che)體的(de)(de)重(zhong)量(liang)約為7噸左右，是世(shi)界上同(tong)類車(che)型(xing)最輕(qing)的(de)(de)動車(che)組(zu)，具有優越的(de)(de)節能(neng)、環(huan)保性(xing)能(neng)。車(che)體的(de)(de)結構為整體承(cheng)載結構，由通(tong)長的(de)(de)大型(xing)中空(kong)薄(bo)壁擠壓鋁(lv)(lv)(lv)型(xing)材組(zu)焊(han)而成，剛性(xing)大，承(cheng)載性(xing)能(neng)好(hao)。
作(zuo)為我國(guo)高速(su)(su)列車(che)(che)產業(ye)化制(zhi)(zhi)造基地的(de)(de)南車(che)(che)四方(fang)股(gu)份公司，2004年承接了(le)時速(su)(su)200公里動車(che)(che)組(zu)(zu)的(de)(de)制(zhi)(zhi)造任務，在短短三年多的(de)(de)時間內，公司全面實施(shi)了(le)國(guo)外先進(jin)技術(shu)的(de)(de)引進(jin)消化吸收再創新工作(zuo)，順利搭建了(le)國(guo)際先進(jin)高速(su)(su)動車(che)(che)組(zu)(zu)的(de)(de)研發(fa)制(zhi)(zhi)造技術(shu)平臺，并(bing)為時速(su)(su)300公里動車(che)(che)組(zu)(zu)的(de)(de)自主研發(fa)制(zhi)(zhi)造創造了(le)條件。
2007年4月18日(ri)，由該公(gong)(gong)司制造的(de)37列和諧號CRH2型時(shi)速200公(gong)(gong)里動車(che)(che)(che)組在第(di)六次鐵路大提速中(zhong)投(tou)入運營(ying)，占整個上線(xian)運營(ying)動車(che)(che)(che)組總量的(de)71％。作為第(di)六次大提速主力車(che)(che)(che)型的(de)和諧號CRH2型動車(che)(che)(che)組自(zi)投(tou)入運營(ying)以(yi)來，以(yi)其(qi)(qi)卓越(yue)的(de)性能，優秀(xiu)的(de)運行(xing)品質，成功通過了(le)實(shi)戰考驗，其(qi)(qi)綜合技術水平已經(jing)達到了(le)國際先進水平。截至到今(jin)年9月底，南車(che)(che)(che)四方共向(xiang)中(zhong)國鐵路交付了(le)57列時(shi)速200公(gong)(gong)里動車(che)(che)(che)組。
據(ju)了(le)解，首列(lie)(lie)時速300公里動車組(zu)竣工(gong)下線后，南車四方將迅速轉入批(pi)量生產，預計(ji)2008年3月(yue)份將交(jiao)付(fu)用戶首批(pi)10列(lie)(lie)動車組(zu)。