文章來源：中國(guo)交通(tong)建設集團有限公司(si) 發布時(shi)間：2008-10-30
10月27日，由(you)中交一航局(ju)、三航局(ju)承建(jian)的寶鋼(gang)馬跡山港二期工程正(zheng)式建(jian)成(cheng)投產。
寶鋼(gang)馬(ma)跡山港位于(yu)(yu)浙(zhe)江(jiang)省嵊(sheng)泗(si)縣泗(si)礁(jiao)島(dao)西南約(yue)1.5公里的(de)(de)馬(ma)跡山島(dao)，居(ju)于(yu)(yu)中(zhong)(zhong)國(guo)南北海岸線(xian)的(de)(de)中(zhong)(zhong)部和長江(jiang)出海口(kou)，處于(yu)(yu)中(zhong)(zhong)國(guo)南北運輸必經的(de)(de)黃(huang)金水域，瀕(bin)臨國(guo)際(ji)航線(xian)，是距(ju)離長江(jiang)口(kou)最近的(de)(de)大型(xing)礦石中(zhong)(zhong)轉基(ji)地，具(ju)有獨特的(de)(de)區位優勢。
二期(qi)工(gong)程在一期(qi)工(gong)程的(de)基礎上，新(xin)建了(le)30萬噸級卸船泊位1個；1萬噸級及5萬噸級裝(zhuang)船泊位各(ge)1個；圍海形成0．32平方公里礦石堆場(chang)，設計(ji)年(nian)吞吐(tu)(tu)量為(wei)3000萬噸。該工(gong)程投產(chan)后(hou)，整個馬跡山港可形成年(nian)吞吐(tu)(tu)5000萬噸的(de)能力(li)，大(da)大(da)緩解華東地區(qu)沿海港口(kou)大(da)型礦石碼頭接卸能力(li)不足的(de)矛盾，適應了(le)長江(jiang)三角洲及長江(jiang)沿線地區(qu)鋼(gang)(gang)鐵業(ye)的(de)發展(zhan)，為(wei)寶鋼(gang)(gang)新(xin)一輪發展(zhan)規劃的(de)實(shi)施提(ti)供支撐。