文(wen)章來源：中國交(jiao)通建設集(ji)團有限公司 發布時間(jian)：2008-10-30
10月27日(ri)，由中(zhong)交一航局、三航局承建(jian)的寶鋼馬(ma)跡山(shan)港二期工程正式建(jian)成投(tou)產。
寶鋼馬(ma)跡山港位于(yu)浙(zhe)江省嵊(sheng)泗(si)縣泗(si)礁島(dao)西南約1.5公里(li)的(de)(de)馬(ma)跡山島(dao)，居(ju)于(yu)中(zhong)國南北海(hai)岸線(xian)的(de)(de)中(zhong)部和長(chang)江出海(hai)口(kou)，處于(yu)中(zhong)國南北運輸必經的(de)(de)黃金水域，瀕臨(lin)國際航線(xian)，是距離(li)長(chang)江口(kou)最近的(de)(de)大(da)型礦(kuang)石中(zhong)轉基(ji)地，具有(you)獨(du)特的(de)(de)區位優(you)勢。
二期工(gong)程在一期工(gong)程的基(ji)礎上，新(xin)建了(le)30萬(wan)噸(dun)級(ji)卸船(chuan)泊(bo)位(wei)1個；1萬(wan)噸(dun)級(ji)及5萬(wan)噸(dun)級(ji)裝船(chuan)泊(bo)位(wei)各1個；圍海形成(cheng)0．32平方公里礦石堆場(chang)，設計(ji)年吞(tun)吐量為3000萬(wan)噸(dun)。該工(gong)程投產后，整個馬跡(ji)山(shan)港(gang)可形成(cheng)年吞(tun)吐5000萬(wan)噸(dun)的能力，大大緩解(jie)華東地區沿(yan)海港(gang)口大型礦石碼頭(tou)接卸能力不足(zu)的矛盾，適應了(le)長江三(san)角洲及長江沿(yan)線(xian)地區鋼鐵(tie)業的發展(zhan)，為寶鋼新(xin)一輪發展(zhan)規劃的實施提供支(zhi)撐。