文(wen)章來源：中國長江航(hang)運（集團）總公(gong)司 發(fa)布時間(jian)：2008-11-08
中國長江(jiang)航運集團通過改造(zao)舊客(ke)輪(lun)、盤活存量資產，加快長江(jiang)汽車(che)滾裝(zhuang)(zhuang)運輸(shu)發展。截至(zhi)(zhi)目前，已將6艘長江(jiang)客(ke)輪(lun)改造(zao)為(wei)長江(jiang)汽車(che)滾裝(zhuang)(zhuang)船，另有3艘正在(zai)改建中。今年(nian)1至(zhi)(zhi)10月(yue)，深(shen)圳公司(si)實現各類(lei)長江(jiang)汽車(che)滾裝(zhuang)(zhuang)運輸(shu)9.25萬輛，成為(wei)長江(jiang)上(shang)第二(er)大(da)水上(shang)商品車(che)運輸(shu)企業。
隨著長江(jiang)(jiang)沿(yan)岸密(mi)布(bu)的重慶長安(an)、武漢東風、上海大眾(zhong)及奇瑞(rui)、吉利、江(jiang)(jiang)鈴(ling)、菲亞特等大型汽(qi)車制造企業產(chan)能(neng)的提升，長江(jiang)(jiang)商品車滾裝運(yun)(yun)輸前景(jing)看好。據有關部門統計，到2010年，長江(jiang)(jiang)水上汽(qi)車滾裝運(yun)(yun)輸的需求預計將達到52萬輛。
1997年，中(zhong)國(guo)長(chang)航(hang)(hang)將(jiang)第一條閑置(zhi)客(ke)輪(lun)(lun)江(jiang)漢(han)56號(hao)改(gai)造(zao)(zao)為汽車滾裝(zhuang)船，逐步探索舊客(ke)輪(lun)(lun)改(gai)造(zao)(zao)滾裝(zhuang)船、低成本拓展市場的發展模(mo)式，這種改(gai)造(zao)(zao)比(bi)建(jian)造(zao)(zao)或者購買(mai)新(xin)船的成本要低一倍以上。尤其是2001年中(zhong)國(guo)長(chang)航(hang)(hang)退出長(chang)江(jiang)客(ke)運(yun)經營以后，大量客(ke)輪(lun)(lun)閑置(zhi)，給企業帶來沉重的維(wei)護負擔(dan)。中(zhong)國(guo)長(chang)航(hang)(hang)通(tong)過對長(chang)江(jiang)滾裝(zhuang)市場的調研，加快閑置(zhi)客(ke)輪(lun)(lun)向滾裝(zhuang)運(yun)力的改(gai)造(zao)(zao)，先后改(gai)造(zao)(zao)6艘客(ke)輪(lun)(lun)為滾裝(zhuang)船，還有原江(jiang)漢(han)21號(hao)、江(jiang)漢(han)62號(hao)、江(jiang)渝19號(hao)等輪(lun)(lun)正在(zai)改(gai)建(jian)或準(zhun)備(bei)改(gai)建(jian)之中(zhong)。
近幾年來，中國長航不(bu)斷強化滾(gun)(gun)裝運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)的品(pin)牌(pai)優勢(shi)，提升對客戶的服(fu)務質量(liang)，加(jia)快搶占長江(jiang)商(shang)(shang)品(pin)車滾(gun)(gun)裝運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)這個新興市場(chang)，已成為(wei)“東風神龍(long)”公司(si)和“東風本田”公司(si)唯一(yi)(yi)的水(shui)上運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)商(shang)(shang)。并與沿海、遠洋(yang)汽車滾(gun)(gun)裝運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)以及公路(lu)(lu)配送(song)、倉儲中轉等形成物流(liu)一(yi)(yi)體化運(yun)(yun)(yun)作。預計至2010年末，長江(jiang)滾(gun)(gun)裝將擁有一(yi)(yi)支由10-12艘船舶、4000至5200車位組(zu)成的船隊(dui)和由56輛(liang)(liang)公路(lu)(lu)轎運(yun)(yun)(yun)車組(zu)成的公路(lu)(lu)配送(song)車隊(dui)，實現(xian)年商(shang)(shang)品(pin)車水(shui)運(yun)(yun)(yun)量(liang)20至25萬輛(liang)(liang)、公路(lu)(lu)中轉5至8萬輛(liang)(liang)，年收入達到1.5至1.8億元，市場(chang)占有率達到40-48%，實現(xian)長江(jiang)滾(gun)(gun)裝運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)第(di)一(yi)(yi)的目標(biao)。