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　　12月(yue)22日，首(shou)列國產時(shi)速300公里(li)“和諧號”動車(che)(che)組列車(che)(che)(CRH2-300)在南(nan)車(che)(che)四方機車(che)(che)車(che)(che)輛股份(fen)有限公司竣工下(xia)線。它的成功下(xia)線是我(wo)國鐵(tie)路全(quan)面實施自主創新戰略(lve)取得的重大成果，標(biao)志著我(wo)國鐵(tie)路客運裝備的技術水平(ping)達(da)到了世界先進水平(ping)，中國也由此成為世界上少數(shu)幾個能夠自主研制時(shi)速300公里(li)動車(che)(che)組的國家。

　　時速(su)(su)300公里“和諧號”動車(che)組是在引進(jin)消化吸收(shou)國外時速(su)(su)200公里動車(che)組技術(shu)平臺的(de)基礎上(shang)，由我國自主(zhu)研制的(de)，是目(mu)前(qian)世界上(shang)運(yun)營速(su)(su)度(du)最高的(de)動車(che)組列車(che)之(zhi)一。

　　相對(dui)于時(shi)速(su)(su)200公里動車(che)(che)組(zu)(zu)，時(shi)速(su)(su)300公里動車(che)(che)組(zu)(zu)的動力(li)更(geng)(geng)加充沛，列車(che)(che)的氣(qi)密性(xing)、運行的平穩性(xing)、空(kong)氣(qi)動力(li)學性(xing)能等要求(qiu)更(geng)(geng)高，技術難度(du)也更(geng)(geng)為(wei)復雜。由(you)南車(che)(che)四方股份研制(zhi)的時(shi)速(su)(su)300公里“和(he)諧號”動車(che)(che)組(zu)(zu)列車(che)(che)突出(chu)了(le)“先進、成熟、經濟、適用、可靠”的方針(zhen)，體現了(le)中國特色(se)和(he)人性(xing)化的設計理念。

　　這(zhe)種列(lie)車(che)(che)(che)采(cai)用輕量化(hua)鋁合(he)金車(che)(che)(che)體、高速轉向架(jia)、高速受電弓以及交流傳動(dong)、集(ji)成(cheng)一體化(hua)的(de)(de)(de)(de)光纖(xian)網絡控制等(deng)國(guo)際一流的(de)(de)(de)(de)先(xian)進(jin)技術(shu)。尤其是(shi)列(lie)車(che)(che)(che)采(cai)用的(de)(de)(de)(de)大(da)斷面中空(kong)型材鋁合(he)金車(che)(che)(che)體，每輛車(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)重量約為7噸左右，動(dong)車(che)(che)(che)組整(zheng)體輕量化(hua)設計達到世界先(xian)進(jin)水平，具(ju)有優越(yue)的(de)(de)(de)(de)節(jie)能、環保性能。

　　新下(xia)線的(de)(de)時速(su)300公(gong)里(li)“和(he)諧號”動(dong)車(che)組列(lie)車(che)全部為(wei)座車(che)，寬(kuan)型車(che)體結構(gou)，外形采用流線型氣(qi)動(dong)外形，具(ju)有(you)優異的(de)(de)空(kong)氣(qi)動(dong)力學性(xing)(xing)能。為(wei)進一步適(shi)應(ying)國人(ren)的(de)(de)旅行習慣，列(lie)車(che)設有(you)新型通(tong)風(feng)換氣(qi)系統、多媒(mei)體影視系統、真空(kong)集便衛(wei)生系統、個性(xing)(xing)化(hua)服務餐飲區、殘(can)疾人(ren)衛(wei)生間(jian)等(deng)，凸顯了具(ju)有(you)中(zhong)國特色的(de)(de)人(ren)性(xing)(xing)化(hua)設計特征。為(wei)進一步提升動(dong)車(che)組在高速(su)狀態(tai)下(xia)運行的(de)(de)平穩性(xing)(xing)、舒適(shi)性(xing)(xing)，列(lie)車(che)還設有(you)半主動(dong)懸掛系統、應(ying)急通(tong)風(feng)系統、車(che)間(jian)減振(zhen)器等(deng)裝置(zhi)。

　　作為我國高(gao)(gao)速(su)(su)(su)列車(che)產(chan)業化(hua)(hua)制(zhi)造基地(di)的(de)(de)(de)(de)(de)南車(che)四方(fang)(fang)股(gu)份(fen)(fen)，2004年承擔(dan)了(le)時(shi)(shi)速(su)(su)(su)200公(gong)(gong)里動車(che)組的(de)(de)(de)(de)(de)設計制(zhi)造任務。在短短三年多的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)間內，南車(che)四方(fang)(fang)股(gu)份(fen)(fen)全面(mian)實施了(le)技(ji)術(shu)引(yin)進消化(hua)(hua)吸(xi)收再創(chuang)新工作，完全掌(zhang)握了(le)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)動車(che)組輕量化(hua)(hua)車(che)體(ti)制(zhi)造、轉向架制(zhi)造和集成(cheng)總裝等高(gao)(gao)速(su)(su)(su)動車(che)組的(de)(de)(de)(de)(de)關鍵技(ji)術(shu)，順(shun)利(li)搭建了(le)國際先進的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)動車(che)組的(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)品技(ji)術(shu)平(ping)臺。由該公(gong)(gong)司制(zhi)造的(de)(de)(de)(de)(de)“和諧號”CRH2型時(shi)(shi)速(su)(su)(su)200公(gong)(gong)里動車(che)組是我國鐵路第六次大提(ti)速(su)(su)(su)的(de)(de)(de)(de)(de)主力裝備，自投入運營以來，以其(qi)卓越的(de)(de)(de)(de)(de)性能，優秀的(de)(de)(de)(de)(de)運行品質(zhi)，成(cheng)功通過(guo)了(le)實戰(zhan)考驗，其(qi)綜合技(ji)術(shu)水平(ping)已經(jing)達到了(le)國際同類產(chan)品的(de)(de)(de)(de)(de)先進水平(ping)。截至今(jin)年11月(yue)底(di)，南車(che)四方(fang)(fang)股(gu)份(fen)(fen)共向中國鐵路交付60列時(shi)(shi)速(su)(su)(su)200公(gong)(gong)里動車(che)組。

　　據了解(jie)，首列(lie)(lie)國產(chan)時速300公(gong)里“和諧號(hao)”動車(che)(che)組(zu)列(lie)(lie)車(che)(che)竣(jun)工下線后，南(nan)車(che)(che)四方(fang)股份將迅速轉入(ru)批(pi)量(liang)生產(chan)，首批(pi)動車(che)(che)組(zu)交付用戶并經過(guo)一系列(lie)(lie)試驗后，將于明年奧運會前夕在京(jing)津城際鐵路正式(shi)投入(ru)運營。