文章來源：中國北(bei)方機車(che)車(che)輛工業集(ji)團公司 發布時間：2009-05-04
近日，中國北車集團大連電牽研發中心獲得參與“十一五”國家科技支撐計劃重點項目研制的資格。
根據國內城市快速推進網絡化城市軌道交通運輸體系的需要，我國在“十一五”國家科技支撐計劃重點項目“電力電子關鍵器件及重大裝備研制”中設置了的“城市軌道交通能饋式牽引供電系統及牽引傳動系統研制”課題，并在全國范圍內評標確定承擔方。大連電牽研發中心憑借從事牽引傳動技術研究多年的經驗，積極響應科技部號召，參加了由北京交通大學作為課題主持單位的項目聯合體，在項目競標中成功勝出，獲得了“城市軌道交通能饋式牽引供電系統及牽引傳動系統研制”任務。
“城市軌道(dao)交(jiao)通能饋(kui)式(shi)(shi)牽引供電系(xi)(xi)統及(ji)牽引傳動(dong)系(xi)(xi)統”研(yan)究(jiu)(jiu)成果將主(zhu)要應(ying)用于城市軌道(dao)交(jiao)通牽引供電系(xi)(xi)統建設(she)和城市軌道(dao)交(jiao)通車(che)輛制造領域。項(xiang)目(mu)計劃完(wan)成2MW能饋(kui)式(shi)(shi)牽引供電系(xi)(xi)統樣(yang)機(ji)的(de)(de)(de)(de)研(yan)制；完(wan)成2×180kW地鐵動(dong)車(che)用交(jiao)流牽引傳動(dong)系(xi)(xi)統及(ji)輔助變流系(xi)(xi)統樣(yang)機(ji)的(de)(de)(de)(de)研(yan)制。總體(ti)技術(shu)要達到國際(ji)先(xian)進(jin)水平，并形(xing)成獨立設(she)計規范和技術(shu)標準。依據在本次項(xiang)目(mu)聯合體(ti)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)分工，電牽研(yan)發(fa)中(zhong)心將負(fu)責(ze)研(yan)究(jiu)(jiu)開發(fa)具有國際(ji)先(xian)進(jin)水平的(de)(de)(de)(de)、通用的(de)(de)(de)(de)、安全(quan)可(ke)靠的(de)(de)(de)(de)地鐵列車(che)網絡控(kong)制技術(shu)，完(wan)成該地鐵網絡控(kong)制系(xi)(xi)統集成；研(yan)究(jiu)(jiu)高效的(de)(de)(de)(de)變流器配套冷(leng)卻技術(shu)，通過冷(leng)卻效果試驗(yan)測試；完(wan)成牽引傳動(dong)試驗(yan)測試系(xi)(xi)統的(de)(de)(de)(de)研(yan)究(jiu)(jiu)及(ji)建設(she)等。