文章來(lai)源：寶(bao)鋼集團有限公司 發布時間：2009-05-05
日前(qian)，寶鋼(gang)(gang)(gang)完(wan)成了(le)我國第(di)四(si)、第(di)五艘LNG液化天然氣運輸(shu)船(chuan)(chuan)所(suo)需鋼(gang)(gang)(gang)材的(de)供貨(huo)任(ren)務(wu)。這是寶鋼(gang)(gang)(gang)繼向第(di)三(san)艘LNG船(chuan)(chuan)批量供料后，首次(ci)向代表(biao)世界造船(chuan)(chuan)最(zui)高(gao)水平的(de)LNG船(chuan)(chuan)整船(chuan)(chuan)供貨(huo)，總量達5.3萬噸(dun)，徹(che)底(di)打破了(le)國外頂(ding)級船(chuan)(chuan)板(ban)在這一領域的(de)壟斷局(ju)面(mian)。
繼批量用于雪龍(long)號(hao)南極科考船(chuan)(chuan)(chuan)之后，寶鋼船(chuan)(chuan)(chuan)板成(cheng)功實(shi)現向國(guo)內第一艘（世界(jie)第四(si)艘）30萬噸FPSO浮(fu)式(shi)儲(chu)油輪、遠望5號(hao)航(hang)天(tian)遠洋測量船(chuan)(chuan)(chuan)等大(da)型高難度船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)制造的整(zheng)船(chuan)(chuan)(chuan)供(gong)貨，為振(zhen)興民(min)族造船(chuan)(chuan)(chuan)業(ye)發揮了重要作(zuo)用。
LNG是(shi)將氣(qi)(qi)態(tai)天然氣(qi)(qi)冷卻至零(ling)下163℃加工而成的(de)(de)液態(tai)燃(ran)料，體積較氣(qi)(qi)態(tai)縮(suo)小約(yue)620倍，具有(you)雜質含量少、運輸(shu)效率高(gao)、經(jing)濟效益好等(deng)優點。LNG運輸(shu)船(chuan)是(shi)貨運船(chuan)中(zhong)(zhong)的(de)(de)“極品”，技術含量和制(zhi)造(zao)(zao)難度是(shi)所有(you)船(chuan)舶中(zhong)(zhong)最高(gao)的(de)(de)，目前世界上只有(you)日、韓等(deng)少數(shu)造(zao)(zao)船(chuan)業發達(da)國(guo)(guo)家能夠制(zhi)造(zao)(zao)，與豪(hao)華郵(you)輪(lun)并稱為世界造(zao)(zao)船(chuan)“皇冠上的(de)(de)兩顆明(ming)珠”。中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)造(zao)(zao)船(chuan)業歷經(jing)7年艱苦(ku)攻關，于2004年底開工建造(zao)(zao)LNG船(chuan)。由于當時寶鋼厚板尚未投(tou)產(chan)，第(di)一(yi)、二艘LNG船(chuan)的(de)(de)供貨權(quan)只能拱手讓給國(guo)(guo)外(wai)企(qi)業。