文章來源：寶鋼(gang)集團有限公(gong)司 發(fa)布時間：2009-05-05
日(ri)前，寶鋼(gang)完成(cheng)了我國(guo)第(di)四、第(di)五艘LNG液化(hua)天然氣運(yun)輸船(chuan)(chuan)所需鋼(gang)材的(de)(de)供(gong)貨(huo)任務。這(zhe)是寶鋼(gang)繼向(xiang)第(di)三艘LNG船(chuan)(chuan)批量(liang)供(gong)料后(hou)，首次向(xiang)代(dai)表世界造(zao)船(chuan)(chuan)最高水平的(de)(de)LNG船(chuan)(chuan)整船(chuan)(chuan)供(gong)貨(huo)，總量(liang)達(da)5.3萬噸，徹底打破了國(guo)外頂級船(chuan)(chuan)板(ban)在這(zhe)一領域(yu)的(de)(de)壟斷局面。
繼批量用(yong)于雪龍號南(nan)極科考(kao)船之(zhi)后，寶鋼船板成功(gong)實現向(xiang)國內第一(yi)艘(sou)（世界第四艘(sou)）30萬噸(dun)FPSO浮式儲油(you)輪、遠(yuan)望5號航天遠(yuan)洋測(ce)量船等大型高難度船舶制(zhi)造的(de)整船供(gong)貨(huo)，為振興民族造船業發揮了重要作(zuo)用(yong)。
LNG是將氣態(tai)天然氣冷卻至零(ling)下163℃加工(gong)而成的(de)液態(tai)燃(ran)料，體積較氣態(tai)縮(suo)小約620倍(bei)，具有(you)雜(za)質含(han)量(liang)少(shao)、運輸效率高、經濟效益好等優(you)點。LNG運輸船(chuan)是貨運船(chuan)中的(de)“極品”，技術(shu)含(han)量(liang)和(he)制造(zao)難(nan)度(du)是所有(you)船(chuan)舶中最高的(de)，目前世界(jie)上(shang)只(zhi)有(you)日、韓等少(shao)數造(zao)船(chuan)業(ye)發達國(guo)家能夠制造(zao)，與(yu)豪華郵輪并(bing)稱為(wei)世界(jie)造(zao)船(chuan)“皇冠上(shang)的(de)兩(liang)顆明珠(zhu)”。中國(guo)造(zao)船(chuan)業(ye)歷經7年艱苦攻關，于(yu)2004年底開(kai)工(gong)建造(zao)LNG船(chuan)。由于(yu)當時寶鋼厚(hou)板尚(shang)未(wei)投產(chan)，第一、二(er)艘LNG船(chuan)的(de)供貨權只(zhi)能拱手讓給(gei)國(guo)外(wai)企業(ye)。