文(wen)章來源：攀枝花鋼鐵（集團）公司 發(fa)布時間(jian)：2009-06-27
6月24日，國產CRH3“和諧號”動車組僅用25分10秒就從北京南站駛到天津站，創造了時速394.3公里的世界軌道交通第一速度。創造這一奇跡的還有攀鋼高速軌，因為全長120公里的京津城際高速鐵路鋪設的鋼軌全部是攀鋼開發生產的時速350公里百米長尺軌。
攀鋼從上世紀80年代開始進行高速鋼軌的探索和研究，成功打破國外企業的技術封鎖和市場壟斷，先后開發生產出一系列擁有自主知識產權的高速軌。2000年，攀鋼在國內率先開發生產出時速200公里高速軌，從而結束了中國沒有高速軌的歷史。2005年，攀鋼又成功開發生產出時速350公里百米長尺軌，試鋪在隴海高速鐵路試驗段獲得成功。
2007年(nian)，中(zhong)國首條時(shi)速(su)(su)350公里(li)城(cheng)際高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)鐵路(lu)(lu)——京(jing)津城(cheng)際高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)鐵路(lu)(lu)招標采購(gou)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)軌。攀鋼時(shi)速(su)(su)350公里(li)百米長尺軌以(yi)高(gao)(gao)(gao)(gao)純(chun)凈度(du)、高(gao)(gao)(gao)(gao)表(biao)面光潔度(du)、高(gao)(gao)(gao)(gao)平直度(du)、高(gao)(gao)(gao)(gao)尺寸精度(du)等產(chan)品技術質量優勢，戰勝(sheng)國內(nei)外競爭對手，獨家包(bao)攬(lan)了京(jing)津城(cheng)際高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)鐵路(lu)(lu)所需2.75萬(wan)噸(dun)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)軌訂單。尤其這(zhe)次經受住時(shi)速(su)(su)394.3公里(li)的(de)極速(su)(su)考驗，為(wei)北京(jing)奧運會(hui)增(zeng)添(tian)了新的(de)亮(liang)點。