文章來源：招商局(ju)集團有限公司 發布時(shi)間：2009-07-09
2008 年7 月4 日(ri)上(shang)午，為了(le)進(jin)(jin)一步(bu)推動泛(fan)珠三角區域(yu)海鐵(tie)聯運(yun)業務的發展(zhan)，促進(jin)(jin)該區域(yu)經濟(ji)的融和，由長沙(sha)市(shi)(shi)商務局(ju)、交(jiao)(jiao)通(tong)局(ju)、深(shen)圳市(shi)(shi)交(jiao)(jiao)通(tong)局(ju)、中鐵(tie)集裝箱運(yun)輸(shu)有限責(ze)任公司(si)和招商局(ju)國際有限公司(si)共同(tong)主辦的 “ 長沙(sha)－深(shen)圳（赤灣 / 蛇口港區）海鐵(tie)聯運(yun) ” 推介會，在湖南(nan)省會－長沙(sha)市(shi)(shi)瀟湘華天酒店隆重舉(ju)行(xing)。
招商局(ju)國(guo)(guo)際(ji)作(zuo)(zuo)為(wei)中(zhong)國(guo)(guo)領(ling)先(xian)的(de)公(gong)(gong)共(gong)碼(ma)頭(tou)(tou)運營商，是有著 136 年悠久歷史(shi)的(de)招商局(ju)集(ji)團的(de)旗艦公(gong)(gong)司(si)(si)，其(qi)港(gang)(gang)口(kou)(kou)業(ye)務(wu)已經覆蓋(gai)中(zhong)國(guo)(guo)沿(yan)海地(di)區的(de)主要樞紐港(gang)(gang)：香(xiang)港(gang)(gang)、深(shen)(shen)圳(zhen)、湛(zhan)江、廈門、寧波、上(shang)海、青(qing)島(dao)、天津。公(gong)(gong)司(si)(si)投資(zi)管(guan)理(li)的(de)深(shen)(shen)圳(zhen)西部港(gang)(gang)區的(de)集(ji)裝箱業(ye)務(wu) , 包括蛇(she)口(kou)(kou)集(ji)裝箱碼(ma)頭(tou)(tou)和(he)赤(chi)灣(wan)集(ji)裝箱碼(ma)頭(tou)(tou)在(zai)內，2007 年在(zai)深(shen)(shen)圳(zhen)港(gang)(gang)的(de)市場(chang)占有率(lv)達到52.3%, 至(zhi)1103 萬(wan)標(biao)準箱，其(qi)遍布全(quan)球(qiu)的(de)國(guo)(guo)際(ji)集(ji)裝箱班輪航線超過135條(tiao)，覆蓋(gai)美洲(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)、歐(ou)洲(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)、地(di)中(zhong)海、東(dong)南亞(ya)、北(bei)亞(ya)、中(zhong)東(dong)、南非、澳洲(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)等國(guo)(guo)家和(he)地(di)區。招商局(ju)國(guo)(guo)際(ji)旗下深(shen)(shen)圳(zhen)招商局(ju)海運物(wu)流(liu)有限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)作(zuo)(zuo)為(wei)長沙至(zhi)深(shen)(shen)圳(zhen)海鐵(tie)聯運的(de)承運人，將會傾(qing)注全(quan)力為(wei)這一(yi)新業(ye)務(wu)在(zai)泛(fan)珠三(san)角區域(yu)的(de)順利展開作(zuo)(zuo)出努(nu)力。班列(lie)將于每周二從長沙站(zhan)、株洲(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)北(bei)站(zhan)發往(wang)深(shen)(shen)圳(zhen)蛇(she)口(kou)(kou)站(zhan)，周六由蛇(she)口(kou)(kou)站(zhan)返回長沙站(zhan)和(he)株洲(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)北(bei)站(zhan)，預(yu)計行程36 小時(shi)。
鐵路(lu)運輸(shu)具有全天候、運量大、運距長(chang)、 運價 低的特(te)點；而(er)集裝(zhuang)箱鐵路(lu)運輸(shu)作為(wei)物(wu)(wu)流(liu)鏈的重要環節(jie)，在現代物(wu)(wu)流(liu)和國際集裝(zhuang)箱多式(shi)(shi)聯運體系中的重要作用不(bu)可替代，伴(ban)隨(sui)著中國經(jing)濟及(ji)其(qi)(qi)全球(qiu)經(jing)濟格局的重新調整(zheng)，中國鐵路(lu)集裝(zhuang)箱運輸(shu)的比重將會(hui)逐年提高。這種(zhong)運輸(shu)方式(shi)(shi)既符(fu)合國家節(jie)能減排(pai)、保(bao)護(hu)環境的政策方針，又便捷、安全、準點的運輸(shu)模(mo)式(shi)(shi)將有效地幫助內陸地區的廣(guang)大客商(shang)打(da)通物(wu)(wu)流(liu)瓶頸，降低物(wu)(wu)流(liu)成本，享受深圳(zhen)口岸的多種(zhong)優質(zhi)、增值(zhi)服務(wu)，展現其(qi)(qi)綜(zong)合效益。
近年來(lai)，長(chang)株潭一體化兩型社會(hui)的(de)(de)(de)(de)建設正在積(ji)極的(de)(de)(de)(de)推(tui)進之中；再加(jia)上泛珠(zhu)三角地(di)(di)區經濟也(ye)在向縱深發展，湖南省會(hui)－長(chang)沙(sha)作為中部(bu)崛起的(de)(de)(de)(de)重鎮必(bi)將在其中扮演十分(fen)重要的(de)(de)(de)(de)角色。 長(chang)沙(sha)至深圳的(de)(de)(de)(de)海鐵聯運 搭(da)建起了一條貫穿(chuan)東(dong)部(bu)和(he)中部(bu)的(de)(de)(de)(de)運輸通(tong)道(dao)，打通(tong)了內(nei)陸(lu)地(di)(di)區物流體系海外發展的(de)(de)(de)(de)瓶頸，并能結(jie)合東(dong)部(bu)沿海地(di)(di)區的(de)(de)(de)(de)固(gu)有優(you)勢，實現區域經濟聯動，將為泛珠(zhu)三角地(di)(di)區廣大企業提(ti)供一條更加(jia)快捷(jie)和(he)便利的(de)(de)(de)(de)綠色通(tong)道(dao)，搭(da)建起更加(jia)經濟和(he)高效(xiao)的(de)(de)(de)(de)公(gong)共運營平臺。
無論是(shi)中國(guo)乃自全球(qiu)經(jing)濟發(fa)展(zhan)的(de)大環(huan)境，還(huan)是(shi)軟環(huan)境既對(dui)海(hai)鐵聯運提供了發(fa)展(zhan)的(de)需求和條(tiao)件(jian)，也必將對(dui)該項業(ye)務的(de)發(fa)展(zhan)起到(dao)積(ji)極的(de)推動作用。作為海(hai)鐵聯運業(ye)務的(de)所有(you)參與(yu)者(zhe)都將會為此(ci)作出積(ji)極貢(gong)獻，并從中受益。