文章來源(yuan)：中國鐵道(dao)建(jian)筑總公司 發布時間：2009-07-11
7月(yue)4日(ri)，從廣(guang)東省政府召開的(de)珠(zhu)三(san)(san)角(jiao)(jiao)城際軌道(dao)交通(tong)(tong)同城化(hua)規(gui)(gui)劃研究工作會議上(shang)傳出消息：由中國鐵(tie)(tie)(tie)建中鐵(tie)(tie)(tie)第四(si)(si)勘察設計院（簡(jian)稱鐵(tie)(tie)(tie)四(si)(si)院）承擔(dan)的(de)珠(zhu)三(san)(san)角(jiao)(jiao)軌道(dao)交通(tong)(tong)規(gui)(gui)劃方(fang)案已獲認可。 按(an)照規(gui)(gui)劃方(fang)案初步構想(xiang)，在珠(zhu)三(san)(san)角(jiao)(jiao)地區將形成(cheng)“三(san)(san)環(huan)八射”的(de)軌道(dao)交通(tong)(tong)網絡(luo)構架(jia)，規(gui)(gui)劃線路20條，線網總長度接近2000公里，基本覆蓋珠(zhu)三(san)(san)角(jiao)(jiao)所有縣級以上(shang)城市。
今年“兩會”期間(jian)，鐵(tie)道(dao)部與廣東(dong)省簽署了《關(guan)于進一步加快廣東(dong)鐵(tie)路建設有關(guan)問題(ti)的會議紀要(yao)》。根據紀要(yao)精神，珠三角城際軌道(dao)交通(tong)需要(yao)加密和完善。
2001年曾為珠三(san)角城際網規(gui)劃了“路線(xian)圖(tu)”的鐵四院，此(ci)次再(zai)次榮膺(ying)“路線(xian)圖(tu)”擴容重任，感(gan)覺卻(que)并不是(shi)輕車熟路。專家透(tou)露：“此(ci)圖(tu)非彼圖(tu)。”
2001年完成(cheng)原(yuan)規劃時(shi)，廣東(dong)省(sheng)(sheng)依托強有力(li)的公共客運體系(xi)，實現珠(zhu)三(san)角區(qu)域“同城化”。今天，中(zhong)央政治局委員、廣東(dong)省(sheng)(sheng)省(sheng)(sheng)委書記汪洋提出(chu)，進一(yi)步解放思(si)想(xiang)，以世界眼(yan)光及大(da)手(shou)筆(bi)、大(da)規劃、大(da)氣派完成(cheng)城際軌(gui)道交通線網規劃。軌(gui)道交通網建成(cheng)后，將成(cheng)為珠(zhu)三(san)角區(qu)域綜(zong)合交通的骨干運輸(shu)方式，以更好發揮廣東(dong)經濟強省(sheng)(sheng)的作用。
如何做好這篇珠(zhu)三角聯動“大”文章，交出一份覆(fu)蓋(gai)更(geng)廣、層次更(geng)高、影響更(geng)大的新“路(lu)線圖”，鐵四(si)院的設計師們在(zai)加密網規劃中，將突(tu)出覆(fu)蓋(gai)率，通(tong)過合理的線路(lu)銜接，保證(zheng)向所有區(qu)域提供良好的服務，最終形成(cheng)廣州至其(qi)他8個(ge)區(qu)域性中心城(cheng)市(shi)40分鐘互(hu)通(tong)，東、中、西(xi)都(dou)市(shi)區(qu)內部30分鐘互(hu)通(tong)，實現珠(zhu)三角“內圈(quan)成(cheng)網、外圈(quan)相(xiang)連、地市(shi)彼此相(xiang)通(tong)、覆(fu)蓋(gai)全部縣(xian)市(shi)、與港(gang)澳相(xiang)連”的目標。