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　　7月19日，由中國(guo)鐵(tie)路通(tong)信(xin)信(xin)號集團(tuan)公(gong)司作(zuo)為聯合體牽頭方與西(xi)門子共同承建的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)北京奧運建設的(de)(de)(de)重點項目之一——北京地鐵(tie)10號線一期（含奧運支(zhi)線）開通(tong)試運營。實現了行車指(zhi)揮自動化和列車運行自動化的(de)(de)(de)線路。該(gai)線路采用具有世(shi)界先進水平(ping)的(de)(de)(de)移動閉(bi)塞信(xin)號控制系統(tong)，行車最小間隔可(ke)縮至3分鐘。

　　中國(guo)通(tong)號(hao)集(ji)團與西門子聯合體系(xi)統(tong)(tong)集(ji)成的(de)(de)(de)北京地鐵10號(hao)線一期(qi)（含奧運支線）信號(hao)系(xi)統(tong)(tong)采用的(de)(de)(de)基于(yu)無線局域網、移(yi)動(dong)閉塞的(de)(de)(de)列(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)自(zi)(zi)動(dong)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)技(ji)術，由(you)列(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)自(zi)(zi)動(dong)防護、列(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)自(zi)(zi)動(dong)運行(xing)、列(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)自(zi)(zi)動(dong)監控(kong)(kong)和計算機聯鎖子系(xi)統(tong)(tong)組(zu)成，是一個(ge)完整的(de)(de)(de)列(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)自(zi)(zi)動(dong)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)(tong)，也是中國(guo)城(cheng)市軌道交通(tong)建設史上首(shou)次實(shi)現了(le)基于(yu)無線通(tong)信的(de)(de)(de)完整列(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)自(zi)(zi)動(dong)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)(tong)工程，可實(shi)現列(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)安全、可靠、高(gao)速(su)、高(gao)密度(du)、小間隔、移(yi)動(dong)追(zhui)蹤(zong)運行(xing)。由(you)于(yu)采用了(le)基于(yu)連(lian)續(xu)式通(tong)信、點式通(tong)信及聯鎖的(de)(de)(de)三級(ji)列(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)，在確(que)保行(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)安全舒適的(de)(de)(de)前提下，實(shi)現了(le)行(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)指(zhi)揮(hui)自(zi)(zi)動(dong)化和列(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)運行(xing)自(zi)(zi)動(dong)化。該線信號(hao)系(xi)統(tong)(tong)包括(kuo)一個(ge)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)中心(xin)、一座車(che)(che)(che)(che)(che)輛段、26個(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)站、區間和40列(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)系(xi)統(tong)(tong)設備。

　　自2006年(nian)3月起，中國(guo)通(tong)(tong)號(hao)集團(tuan)與(yu)聯合體成(cheng)員西(xi)門子(zi)公司一道密(mi)切合作(zuo)，按(an)期優質(zhi)完(wan)成(cheng)了(le)各(ge)項工作(zuo)。在該項目(mu)(mu)(mu)中，中國(guo)通(tong)(tong)號(hao)北京城市軌道交通(tong)(tong)分公司負責系統集成(cheng)及實施，負責國(guo)內配套設(she)備(bei)的(de)提供(gong)和(he)(he)服務，以(yi)及整個工程的(de)項目(mu)(mu)(mu)管(guan)理和(he)(he)技術服務, 并從系統設(she)計、設(she)備(bei)接口，設(she)備(bei)供(gong)貨、安裝督(du)導和(he)(he)調試(shi)(shi)等不同切入(ru)點推進國(guo)產化工作(zuo)和(he)(he)項目(mu)(mu)(mu)實施工作(zuo)，承擔(dan)了(le)現(xian)場各(ge)個子(zi)系統的(de)督(du)導、調試(shi)(shi)以(yi)及接口管(guan)理工作(zuo)，他們與(yu)為此項目(mu)(mu)(mu)提供(gong)設(she)計的(de)通(tong)(tong)號(hao)集團(tuan)研(yan)究(jiu)設(she)計院精心組織，與(yu)西(xi)門子(zi)共同完(wan)成(cheng)了(le)全線信號(hao)系統的(de)技術完(wan)善和(he)(he)調試(shi)(shi)服務。

　　中國通(tong)(tong)(tong)號(hao)(hao)(hao)上(shang)海工程(cheng)有限公(gong)(gong)司承擔施工的(de)(de)(de)(de)10號(hao)(hao)(hao)線(xian)通(tong)(tong)(tong)信(xin)系(xi)統(tong)，包(bao)括(kuo)直(zhi)接(jie)與地鐵(tie)運(yun)(yun)營、調(diao)度指(zhi)揮息(xi)息(xi)相關的(de)(de)(de)(de)專(zhuan)用(yong)通(tong)(tong)(tong)信(xin)系(xi)統(tong)，為(wei)乘客(ke)提(ti)(ti)供地下(xia)空間信(xin)號(hao)(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)商用(yong)通(tong)(tong)(tong)信(xin)系(xi)統(tong)、以及(ji)保證(zheng)(zheng)地鐵(tie)公(gong)(gong)共安全(quan)的(de)(de)(de)(de)安防通(tong)(tong)(tong)信(xin)系(xi)統(tong)，是(shi)保證(zheng)(zheng)列車安全(quan)高(gao)效(xiao)運(yun)(yun)營和為(wei)乘客(ke)提(ti)(ti)供高(gao)質(zhi)量出行服務的(de)(de)(de)(de)重要手段，并(bing)能在異常情況下(xia)迅速轉變為(wei)供防災(zai)救援和事故處理的(de)(de)(de)(de)指(zhi)揮系(xi)統(tong)。地鐵(tie)10號(hao)(hao)(hao)線(xian)及(ji)奧運(yun)(yun)支線(xian)的(de)(de)(de)(de)通(tong)(tong)(tong)信(xin)系(xi)統(tong)采用(yong)了新(xin)技(ji)術、新(xin)設備、新(xin)工藝，為(wei)地鐵(tie)的(de)(de)(de)(de)順利(li)開通(tong)(tong)(tong)搭建(jian)了優質(zhi)高(gao)效(xiao)的(de)(de)(de)(de)平臺。

　　為了保(bao)證即將召開的北(bei)京奧運(yun)會(hui)和十·一國(guo)慶節(jie)黃金周(zhou)高峰(feng)的運(yun)營(ying)(ying)安全，中(zhong)國(guo)通號集(ji)團作出周(zhou)密部署，自系統開通起至(zhi)10月(yue)8日，在北(bei)京城(cheng)市軌道交通指(zhi)揮(hui)中(zhong)心設立(li)綜(zong)合技術保(bao)障組，在車輛(liang)段、巴溝、北(bei)土城(cheng)、勁松、森林公園(yuan)設立(li)車載、站線保(bao)駕(jia)護航組以(yi)及應急故障處(chu)理(li)組，做到運(yun)營(ying)(ying)期間不間斷職(zhi)守，按照應急預案，隨時處(chu)理(li)突發故障，指(zhi)導解決專業故障，提供備品更新(xin)，全力(li)以(yi)赴為北(bei)京地鐵10號線一期（含奧運(yun)支線）保(bao)駕(jia)護航。