文章(zhang)來源：中國鐵路通信信號集團(tuan)公司 發布時間(jian)：2009-07-30
7月19日(ri)，由(you)中國鐵路通(tong)信信號(hao)集團公司作為聯合體牽頭方與西門子共同承建的的北京奧(ao)運(yun)建設的重點項目之一(yi)——北京地鐵10號(hao)線(xian)一(yi)期(qi)（含奧(ao)運(yun)支線(xian)）開通(tong)試(shi)運(yun)營。實(shi)現了行(xing)車指揮自動化(hua)(hua)和列車運(yun)行(xing)自動化(hua)(hua)的線(xian)路。該線(xian)路采(cai)用具有世界先(xian)進水平(ping)的移動閉塞信號(hao)控制(zhi)系統，行(xing)車最(zui)小間隔(ge)可(ke)縮至3分鐘。
中(zhong)國通號(hao)集團與西門子聯合體系統集成的(de)北京地鐵10號(hao)線(xian)一期(qi)（含奧(ao)運(yun)支(zhi)線(xian)）信號(hao)系統采用的(de)基(ji)于無線(xian)局域網(wang)、移動(dong)(dong)閉塞的(de)列(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)自(zi)動(dong)(dong)控制(zhi)技術，由列(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)自(zi)動(dong)(dong)防護(hu)、列(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)自(zi)動(dong)(dong)運(yun)行(xing)、列(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)自(zi)動(dong)(dong)監控和計算機聯鎖子系統組(zu)成，是一個完整(zheng)的(de)列(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)自(zi)動(dong)(dong)控制(zhi)系統，也是中(zhong)國城市軌道交通建(jian)設史上首(shou)次實現(xian)了基(ji)于無線(xian)通信的(de)完整(zheng)列(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)自(zi)動(dong)(dong)控制(zhi)系統工(gong)程，可實現(xian)列(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)安全(quan)、可靠、高速、高密度、小間隔、移動(dong)(dong)追蹤運(yun)行(xing)。由于采用了基(ji)于連續式通信、點式通信及聯鎖的(de)三(san)級列(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)控制(zhi)，在確保行(xing)車(che)(che)(che)(che)安全(quan)舒適的(de)前提下(xia)，實現(xian)了行(xing)車(che)(che)(che)(che)指揮自(zi)動(dong)(dong)化和列(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)運(yun)行(xing)自(zi)動(dong)(dong)化。該線(xian)信號(hao)系統包括一個控制(zhi)中(zhong)心、一座車(che)(che)(che)(che)輛(liang)段、26個車(che)(che)(che)(che)站、區間和40列(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)的(de)系統設備。
自2006年(nian)3月起(qi)，中(zhong)國通(tong)號(hao)集團(tuan)與聯合(he)(he)體成(cheng)員(yuan)西門(men)子(zi)公司一道密切合(he)(he)作(zuo)(zuo)，按期優質完成(cheng)了各項工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)。在該項目中(zhong)，中(zhong)國通(tong)號(hao)北京城市軌道交通(tong)分公司負責系(xi)統集成(cheng)及(ji)實(shi)施(shi)，負責國內(nei)配套設(she)備的(de)提(ti)供和(he)服(fu)務，以及(ji)整個工(gong)(gong)(gong)程的(de)項目管(guan)理(li)和(he)技術服(fu)務, 并(bing)從(cong)系(xi)統設(she)計(ji)、設(she)備接口，設(she)備供貨、安裝督(du)導和(he)調(diao)試等不同切入點推進國產化(hua)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)和(he)項目實(shi)施(shi)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)，承擔了現場各個子(zi)系(xi)統的(de)督(du)導、調(diao)試以及(ji)接口管(guan)理(li)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)，他們與為此項目提(ti)供設(she)計(ji)的(de)通(tong)號(hao)集團(tuan)研(yan)究(jiu)設(she)計(ji)院精心組織，與西門(men)子(zi)共同完成(cheng)了全線信號(hao)系(xi)統的(de)技術完善和(he)調(diao)試服(fu)務。
中國通(tong)號(hao)上海工程有限公司承擔(dan)施(shi)工的(de)(de)10號(hao)線通(tong)信(xin)(xin)(xin)系(xi)(xi)統，包括直(zhi)接(jie)與地(di)鐵(tie)運(yun)營、調(diao)度指揮(hui)息(xi)息(xi)相關的(de)(de)專用(yong)通(tong)信(xin)(xin)(xin)系(xi)(xi)統，為(wei)乘客提供地(di)下空間信(xin)(xin)(xin)號(hao)的(de)(de)的(de)(de)商用(yong)通(tong)信(xin)(xin)(xin)系(xi)(xi)統、以及(ji)保證地(di)鐵(tie)公共(gong)安全的(de)(de)安防通(tong)信(xin)(xin)(xin)系(xi)(xi)統，是保證列車安全高(gao)效(xiao)運(yun)營和(he)為(wei)乘客提供高(gao)質量(liang)出(chu)行服務(wu)的(de)(de)重要手段，并能(neng)在(zai)異常(chang)情況下迅速(su)轉變為(wei)供防災救援和(he)事(shi)故處理的(de)(de)指揮(hui)系(xi)(xi)統。地(di)鐵(tie)10號(hao)線及(ji)奧運(yun)支(zhi)線的(de)(de)通(tong)信(xin)(xin)(xin)系(xi)(xi)統采用(yong)了(le)(le)新技術、新設備(bei)、新工藝，為(wei)地(di)鐵(tie)的(de)(de)順利(li)開通(tong)搭建(jian)了(le)(le)優質高(gao)效(xiao)的(de)(de)平臺。
為了保(bao)證即將召開(kai)(kai)的(de)北(bei)京奧運(yun)(yun)會和十(shi)·一國慶節黃金周高峰的(de)運(yun)(yun)營安全(quan)，中國通號集團作出周密部署(shu)，自系(xi)統開(kai)(kai)通起至10月8日，在北(bei)京城市軌道(dao)交通指揮中心設立(li)綜(zong)合技術(shu)保(bao)障(zhang)(zhang)組，在車(che)輛段、巴(ba)溝、北(bei)土城、勁松、森林公園設立(li)車(che)載、站(zhan)線保(bao)駕護航組以(yi)(yi)及應急(ji)故(gu)障(zhang)(zhang)處理組，做到運(yun)(yun)營期間(jian)不間(jian)斷職守，按照應急(ji)預案，隨時(shi)處理突(tu)發故(gu)障(zhang)(zhang)，指導解(jie)決專業故(gu)障(zhang)(zhang)，提(ti)供備品更新，全(quan)力以(yi)(yi)赴(fu)為北(bei)京地(di)鐵10號線一期（含(han)奧運(yun)(yun)支線）保(bao)駕護航。