文章來(lai)源：中國長江航運（集團）總公司 發布時間：2009-08-11
7月29日，由中國長江航運集團長江船舶設計院設計的我國第一艘專用溢油回收環保船“海洋石油251”號，在山東乳山船廠順利下水，標志著中國長航在環保船型設計方面取得新的突破。
近年來，長江船舶設計院相繼為國內石油系統和海事系統開發設計了多型溢油回收船。“海洋石油251”號是為中海石油環保服務有限公司設計的新型溢油回收環保船。2007年10月該院簽訂設計合同，同年12月在山東乳山船廠開工建造。設計人員通過大膽的技術創新，在船模試驗和良好的線型實驗基礎上，經過建造、設計、檢驗、監造各方通力合作和努力，攻克了多項技術難關，確保其日前順利下水。
該型船與國內現有的同型船舶相比，在溢油回收設備、船型和監測搜索設備的配備等方面具有先進性，其技術創新點：一是優選關鍵的溢油回收設備。它選用美國生產的內置式船頭收油機，無論從回收效率、適應的海況條件及油類品種范圍、回收徹底性效率等方面均優于其它產品；二是保證了較高的快速性和低航速狀態下的穩定性，兼具良好的經濟性。該型船采用了單體船型、全回轉舵槳的推進方式，具有在低航速的穩定性和較優的操縱性；三是合理配備了一套衛星通訊及船舶網絡管理系統，實現了船舶與陸地發達的信息網絡互聯，完成了船舶信息的全球漫游、覆蓋和交換。
該型船(chuan)舶(bo)總長47.50m、型寬9.40 m、型深4.20 m。主(zhu)要用于(yu)沿海(hai)船(chuan)舶(bo)溢油污染事故的(de)應急(ji)清污，集海(hai)上溢油應急(ji)處理指揮中心、溢油圍控(kong)及(ji)清除作業、港區(qu)內交通(tong)、水(shui)(shui)域(yu)污染事故的(de)調查取(qu)證功能(neng)于(yu)一體(ti)，兼顧港區(qu)水(shui)(shui)域(yu)船(chuan)舶(bo)油污水(shui)(shui)和工業污水(shui)(shui)接收轉運、以及(ji)港區(qu)和附近海(hai)域(yu)的(de)救(jiu)(jiu)助拖帶等功能(neng)，還具(ju)有一定的(de)撲救(jiu)(jiu)海(hai)面浮(fu)油和其(qi)他化學(xue)品引起火災(zai)的(de)能(neng)力。