文章來(lai)源：中國葛洲壩集團公司 發布時間：2009-09-11
9月9日，三峽工程建設主力軍——中國葛洲壩集團股份有限公司中標承建三峽升船機主體工程土建及部分設備安裝工程，該項目為三峽工程設計中最后一個永久性建筑物。
三峽工程永久通航設施由永久船閘和升船機構成，兩個項目均布置在長江北岸。永久船閘經過6年施工已建成通航，而升船機則由于設計方案的反復研討、論證，于2007年底才進入前期施工準備。
三峽升船機主要為過壩客輪和特種船提供快速通道。設計主體承船廂長132米、寬23．4米、高10米。一次可通過一條3000噸級的客貨輪或一條1500噸級駁船。目前世界上已建成或在建的大型垂直升船機提升高度都在100米以內，承船箱帶水重量也在9000噸以下，而三峽升船機提升高度達113米，承船箱帶水重量達1.18萬噸，其設計、制造、安裝難度均屬世界第一。
據悉，升船(chuan)機工(gong)程(cheng)由上游(you)(you)引(yin)船(chuan)道、上閘首、升船(chuan)機本體、下閘首和下游(you)(you)引(yin)航道5部分(fen)組成。工(gong)期6.5年，將于2015年3月(yue)完工(gong)。升船(chuan)機建(jian)成后，客船(chuan)過壩(ba)時(shi)(shi)間只需(xu)40分(fen)鐘(zhong)，而現(xian)在船(chuan)只通過三峽永久(jiu)船(chuan)閘的時(shi)(shi)間約(yue)需(xu)3個小時(shi)(shi)。