文章來源：中國交通建設集團(tuan)有限公(gong)司 發布時間：2009-10-06
9月24日，中交集團一航局承建的福建華電可門碼頭10、11號泊位碼頭及棧橋工程通過竣工驗收，并獲得福建省水運系統工程有史以來最高評分。
該工程位于福州市東北的羅源灣港區，10號泊位為10萬噸級，兼靠15萬噸級，年設計通過能力為1200萬噸；11號泊位為5萬噸級，年設計通過能力為600萬噸。該碼頭屬于高樁碼頭，僅長度80米的鋼管樁就超過400根，最長的鋼管樁長達93米，是目前國內最長的鋼管樁。
該項目建(jian)成投產后(hou)(hou)，可(ke)門港(gang)將成為(wei)(wei)(wei)我(wo)國(guo)沿海北侖港(gang)以南(nan)唯一的深水中轉港(gang)，成為(wei)(wei)(wei)集(ji)存儲、中轉、混配加(jia)工為(wei)(wei)(wei)一體、兼(jian)營煤(mei)炭(tan)(tan)、礦(kuang)石的大(da)型現代化散貨集(ji)散中心。可(ke)門港(gang)與溫福(fu)鐵路線連(lian)接后(hou)(hou)，江西、湖南(nan)的進口煤(mei)炭(tan)(tan)、鐵礦(kuang)石將從福(fu)建(jian)口岸上岸，有效地(di)(di)促進當地(di)(di)經濟的發(fa)展。