文(wen)章來(lai)源：中國(guo)冶(ye)金科工集團公(gong)司 發(fa)布時間：2009-10-21
10月17日，業主再將武漢火車站工程施工方案中使用的64根承軌梁的制作任務交由中冶集團中國一冶承建，這是中冶一冶保質保量按時交付21根承軌梁后，業主繼續追加的工程任務。
正在開(kai)工(gong)(gong)(gong)建設(she)中的(de)(de)武(wu)漢火車(che)站工(gong)(gong)(gong)程是湖北省(sheng)和武(wu)漢市“十一(yi)(yi)五”的(de)(de)重(zhong)點(dian)工(gong)(gong)(gong)程，中冶(ye)一(yi)(yi)冶(ye)承(cheng)接到該重(zhong)點(dian)工(gong)(gong)(gong)程的(de)(de)承(cheng)軌(gui)梁(liang)和埋(mai)入(ru)式2柱的(de)(de)鋼(gang)結構的(de)(de)制(zhi)(zhi)作任務。承(cheng)軌(gui)梁(liang)是今(jin)年(nian)8月24日開(kai)始制(zhi)(zhi)作的(de)(de)，單條承(cheng)軌(gui)梁(liang)截面積為600平方(fang)厘米，總重(zhong)約為160噸。由于工(gong)(gong)(gong)程的(de)(de)特(te)殊性(xing)和業主(zhu)的(de)(de)嚴格(ge)要求(qiu)，絕對不允(yun)許(xu)承(cheng)軌(gui)梁(liang)出現(xian)下翼(yi)緣下撓(nao)等質量問題(ti)，因此對制(zhi)(zhi)作和焊(han)接方(fang)面要求(qiu)很苛刻。一(yi)(yi)冶(ye)鋼(gang)構公司(si)嚴格(ge)按(an)照(zhao)圖紙(zhi)設(she)計(ji)，認真(zhen)規劃(hua)焊(han)序，防止焊(han)接變(bian)形率超出允(yun)許(xu)數值來確保工(gong)(gong)(gong)程質量，施工(gong)(gong)(gong)人(ren)員(yuan)加班(ban)加點(dian)的(de)(de)趕工(gong)(gong)(gong)期(qi)，最(zui)終(zhong)完成的(de)(de)21根承(cheng)軌(gui)梁(liang)的(de)(de)質量、工(gong)(gong)(gong)期(qi)均達到業主(zhu)要求(qiu)，并贏得業主(zhu)贊許(xu)。