文章來(lai)源：中國冶金科工集團公司(si) 發布時間(jian)：2009-10-21
10月17日，業主再將武漢火車站工程施工方案中使用的64根承軌梁的制作任務交由中冶集團中國一冶承建，這是中冶一冶保質保量按時交付21根承軌梁后，業主繼續追加的工程任務。
正在開工(gong)建(jian)設中的(de)(de)武漢火車站工(gong)程是湖北省和武漢市“十一五”的(de)(de)重(zhong)點(dian)工(gong)程，中冶一冶承(cheng)接(jie)到(dao)該重(zhong)點(dian)工(gong)程的(de)(de)承(cheng)軌(gui)(gui)梁和埋(mai)入式2柱(zhu)的(de)(de)鋼結構的(de)(de)制(zhi)作(zuo)任務。承(cheng)軌(gui)(gui)梁是今(jin)年8月24日開始制(zhi)作(zuo)的(de)(de)，單條承(cheng)軌(gui)(gui)梁截面積為(wei)600平方厘米，總重(zhong)約為(wei)160噸。由(you)于工(gong)程的(de)(de)特殊(shu)性(xing)和業主的(de)(de)嚴格(ge)要求，絕(jue)對(dui)不允(yun)(yun)許(xu)承(cheng)軌(gui)(gui)梁出現下翼緣下撓等質(zhi)量問題，因此對(dui)制(zhi)作(zuo)和焊(han)接(jie)方面要求很苛刻。一冶鋼構公司嚴格(ge)按照圖紙設計，認真(zhen)規劃焊(han)序，防止焊(han)接(jie)變形率超(chao)出允(yun)(yun)許(xu)數值來確(que)保工(gong)程質(zhi)量，施(shi)工(gong)人(ren)員加班加點(dian)的(de)(de)趕工(gong)期，最終完(wan)成的(de)(de)21根承(cheng)軌(gui)(gui)梁的(de)(de)質(zhi)量、工(gong)期均達到(dao)業主要求，并贏得業主贊許(xu)。