文章(zhang)來源：中國(guo)鐵路工程(cheng)總公司 發布(bu)時間：2009-11-03
10月31日，中鐵七局施工的奎北線巴音努魯隧道勝利貫通。巴音努魯隧道全長2390米，中鐵七局承擔了隧道進口段1195米正洞和明洞施工生產任務。該段具有地質復雜（均為V級軟弱圍巖）、埋段（最低埋深只有3.4米）、圍巖軟弱變化頻繁等特點。
自開工以來，中鐵七局針對地質復雜、圍巖變化多樣、埋深淺等特殊情況，為確保隧道的快速掘進，遵循“短進尺、弱爆破、強支護、勤量測”的原則，精心組織，采用臺階開挖等方法科學施工，加強工序控制，嚴格工序銜接，使掘進循環時間及日進尺逐步提高，不斷創出施工新紀錄，確保了順利貫通，實現了“安全零事故、質量零缺陷”目標。
奎北鐵路(lu)(lu)(lu)南起蘭新(xin)鐵路(lu)(lu)(lu)奎屯站，途經克拉瑪(ma)依、烏爾禾、和布克賽爾及福海縣(xian)，北至阿勒泰地(di)區北屯鎮，全長458公(gong)里，工(gong)程總投資達(da)55億元，是新(xin)疆“十(shi)一(yi)五”重點投資建設(she)的鐵路(lu)(lu)(lu)工(gong)程項目。建成(cheng)后，將成(cheng)為我國連(lian)接中(zhong)西亞(ya)和歐洲鐵路(lu)(lu)(lu)運(yun)輸大(da)通道的重要(yao)組(zu)成(cheng)部分，填補北疆片區的鐵路(lu)(lu)(lu)網空白(bai)。