文(wen)章來源：中國鐵路(lu)工(gong)程總(zong)公(gong)司 發布時間：2009-11-03
10月31日，中鐵七局施工的奎北線巴音努魯隧道勝利貫通。巴音努魯隧道全長2390米，中鐵七局承擔了隧道進口段1195米正洞和明洞施工生產任務。該段具有地質復雜（均為V級軟弱圍巖）、埋段（最低埋深只有3.4米）、圍巖軟弱變化頻繁等特點。
自開工以來，中鐵七局針對地質復雜、圍巖變化多樣、埋深淺等特殊情況，為確保隧道的快速掘進，遵循“短進尺、弱爆破、強支護、勤量測”的原則，精心組織，采用臺階開挖等方法科學施工，加強工序控制，嚴格工序銜接，使掘進循環時間及日進尺逐步提高，不斷創出施工新紀錄，確保了順利貫通，實現了“安全零事故、質量零缺陷”目標。
奎(kui)北(bei)(bei)鐵路南(nan)起蘭新(xin)鐵路奎(kui)屯(tun)站，途經克拉瑪依、烏(wu)爾禾、和布克賽爾及福海縣(xian)，北(bei)(bei)至阿勒泰地區北(bei)(bei)屯(tun)鎮(zhen)，全長458公(gong)里，工(gong)程總投(tou)資達55億元，是新(xin)疆“十一(yi)五”重點投(tou)資建設的(de)鐵路工(gong)程項(xiang)目。建成(cheng)后，將成(cheng)為我國連(lian)接中西亞和歐洲鐵路運輸大通道的(de)重要組成(cheng)部分，填補北(bei)(bei)疆片(pian)區的(de)鐵路網空白(bai)。