文章來(lai)源(yuan)：中國鐵路工程總公司 發布時間：2009-11-14
11月9日，中(zhong)(zhong)鐵三(san)局承建的(de)(de)廣(guang)珠城際小欖水(shui)(shui)(shui)(shui)道(dao)特大(da)(da)橋跨(kua)(kua)(kua)(kua)雞(ji)鴉水(shui)(shui)(shui)(shui)道(dao)主跨(kua)(kua)(kua)(kua)合龍，是(shi)全線率先合龍的(de)(de)最大(da)(da)寬(kuan)度連續剛構之一。廣(guang)珠城際軌道(dao)交(jiao)通工(gong)(gong)程ZH-1標(biao)小欖水(shui)(shui)(shui)(shui)道(dao)特大(da)(da)橋全長7686.57m，設計行車速度為200km/h，基礎(chu)為12根(gen)Φ2.3m、長39m嵌巖群樁，承臺18.8×14×5m；雙薄壁墩(dun)身；梁部(bu)為單(dan)(dan)箱單(dan)(dan)室截面，頂寬(kuan)11.6m，底寬(kuan)8m。中(zhong)(zhong)鐵三(san)局精心組織、科學管理，先后攻克了水(shui)(shui)(shui)(shui)中(zhong)(zhong)樁基深、樁徑大(da)(da)、上部(bu)結(jie)構形式新穎、跨(kua)(kua)(kua)(kua)度大(da)(da)、工(gong)(gong)藝復雜(za)等諸多(duo)技術難題，順利(li)實現了跨(kua)(kua)(kua)(kua)雞(ji)鴉水(shui)(shui)(shui)(shui)道(dao)主跨(kua)(kua)(kua)(kua)如期合龍，為后續鋪架施工(gong)(gong)的(de)(de)順利(li)進(jin)行奠(dian)定了基礎(chu)。