文章來源：中國交通建(jian)設集團(tuan)有限公司(si) 發布時間(jian)：2009-11-28
11月15日，中交一公院科技研發基金項目“公路幾何設計關鍵技術研究”在西安通過了專家鑒定，項目成果總體達到國內領先水平。
“公路幾何關鍵技術(shu)(shu)研(yan)究”項目，包括“公路路線運(yun)行(xing)速度(du)設(she)(she)(she)計(ji)方法(fa)研(yan)究”和(he)“山(shan)區(qu)高(gao)速公路平(ping)(ping)(ping)均(jun)縱坡研(yan)究”兩個部分。其中，“公路路線運(yun)行(xing)速度(du)設(she)(she)(she)計(ji)方法(fa)研(yan)究”提出了適應我國(guo)國(guo)情的(de)運(yun)行(xing)速度(du)設(she)(she)(she)計(ji)方法(fa)，為公路路線設(she)(she)(she)計(ji)方案的(de)檢驗和(he)改善提供了依據(ju)和(he)技術(shu)(shu)支持；“山(shan)區(qu)高(gao)速公路平(ping)(ping)(ping)均(jun)縱坡研(yan)究” 提出了適應我國(guo)山(shan)區(qu)高(gao)速公路連續(xu)上(shang)坡和(he)連續(xu)下坡路段設(she)(she)(she)計(ji)的(de)主(zhu)要(yao)技術(shu)(shu)指(zhi)標(biao)——平(ping)(ping)(ping)均(jun)縱坡值，為山(shan)區(qu)高(gao)速公路路線方案的(de)確定，連續(xu)上(shang)坡和(he)連續(xu)下坡路段的(de)縱坡設(she)(she)(she)計(ji)提供了必(bi)要(yao)的(de)理論依據(ju)和(he)技術(shu)(shu)支持。