文章(zhang)來源：中國鐵(tie)路工程總(zong)公司 發布時(shi)間：2009-12-04
11月26日，中鐵五局施工的洛湛鐵路賀梧段蛇兒頭特大橋架設，創日單班架設32米2051型橋梁5.5孔，并實現雙班架梁10.5孔的國內領先好成績。
中(zhong)鐵(tie)(tie)五局在洛(luo)(luo)湛(zhan)(zhan)鐵(tie)(tie)路(lu)工程中(zhong)承擔了洛(luo)(luo)湛(zhan)(zhan)鐵(tie)(tie)路(lu)PJ2標鋪(pu)(pu)軌312.7km、架(jia)設鋼筋(jin)混凝土梁216座1893孔的(de)施工任務。開工以(yi)(yi)(yi)來(lai)，由于前期(qi)受外部因素的(de)影(ying)響，導致(zhi)后期(qi)工期(qi)異常(chang)緊張、任務異常(chang)繁重。針對今年(nian)12月(yue)(yue)底鋪(pu)(pu)架(jia)到(dao)(dao)賀(he)州的(de)總工期(qi)目標,中(zhong)鐵(tie)(tie)五局不斷優(you)化施工組(zu)織計(ji)劃，以(yi)(yi)(yi)工期(qi)為(wei)主(zhu)線，以(yi)(yi)(yi)安全質量為(wei)重點，開展了“大(da)干(gan)九十天(tian)、鋪(pu)(pu)通(tong)賀(he)梧(wu)段”勞動(dong)競賽活動(dong)。從鋪(pu)(pu)架(jia)至今已連續近13個月(yue)(yue)日平均(jun)鋪(pu)(pu)架(jia)系(xi)數(shu)達(da)(da)4.6以(yi)(yi)(yi)上，9月(yue)(yue)份(fen)日平均(jun)鋪(pu)(pu)架(jia)系(xi)數(shu)達(da)(da)到(dao)(dao)了5.76。