文章來源：中(zhong)國(guo)鐵路(lu)工程總公司 發布時間：2009-12-05
11月24日，中鐵二局承建的南寧大橋鋼箱拱勝利合攏。南寧大橋橫跨邕江之上，由已故美籍華人、國際著名橋梁大師林同炎創意設計，是世界上單拱跨度最大、曲線梁、非對稱鋼箱拱斜拉索橋，主橋為大跨徑曲線梁非對稱外傾鋼肋拱橋，單孔跨度300米，由兩條傾斜的鋼箱肋拱、橋面曲線鋼箱梁、傾斜的吊桿及橋面系桿組成。引橋全長434米，采用等高度預應力混凝土連續箱梁結構。路線設計總長1314.773米，橋梁總長734.502米，兩岸引道共長580.271米，設置雙向六車道。設計水平和施工工藝均達到世界先進水平，其中無支架纜索吊裝、斜拉扣掛懸臂拼裝技術在全球同類橋型中屬首次運用。在大橋建設中融入了當代橋梁建設的許多最新技術，創造了中國橋梁史上的諸多第一，其設計水平和施工工藝代表著中國乃至世界的先進水平。
為了優(you)質(zhi)高(gao)效的建好南寧大橋，中(zhong)鐵(tie)二局組(zu)成(cheng)兩(liang)級技術支持和管(guan)理體系(xi)，并(bing)匯(hui)集橋梁專家開(kai)展科(ke)技攻關，精心組(zu)織、科(ke)學施(shi)工(gong)。自開(kai)工(gong)以來(lai)，做到了管(guan)理制度健全，工(gong)地安(an)全標識(shi)統一，物料管(guan)理規范(fan)，現場文明施(shi)工(gong)，駐地環境整潔，工(gong)地安(an)全文明，實(shi)現了現場安(an)全、質(zhi)量(liang)及文明施(shi)工(gong)狀(zhuang)況良好，未發生任何(he)安(an)全質(zhi)量(liang)事故，質(zhi)量(liang)合格率100%、優(you)良率95%。