文章(zhang)來源：中國中煤能源集團公(gong)司 發布時間：2009-12-10
中煤集團所屬五建公司發揮煤礦建設“王牌軍”的優勢，積極開拓城市地鐵施工市場，并成功將煤礦技術應用于地鐵施工，創新地鐵施工工法，取得明顯成效。
該公司進入上海市地鐵施工市場以來，加快技術積累，并將煤礦冷凍、打鉆和注漿等成熟的施工技術，引入地鐵施工，進行技術創新，解決了多項地鐵施工的難題。一是將地鐵施工采用的豎直鉆孔布管進行洞門加固工程，改成水平布孔凍結法進行洞門加固，免去了盾構進出洞時的拔管作業，給盾構設備進出洞留出了足夠的時間，每個旁通道可節省工期近3個月。二是在地層極其復雜的情況下，引入礦山建設中的降水技術，結合凍結法和旋噴樁技術，在盾構進出洞時將洞門附近地表水降至盾構底口水平以下，大大降低盾構進出洞過程中風險。三是將煤礦施工安全質量標準化引入到地鐵施工管理，施工的工地被評為上海城市軌道交通樣板工地，施工質量也多次得到建設單位的好評。
該公(gong)司(si)通(tong)過學習借(jie)鑒和(he)自主創(chuang)新，逐步(bu)積累了盾(dun)(dun)構(gou)(gou)(gou)項目技(ji)術(shu)、安(an)(an)全、質量、成(cheng)本控制、設備操(cao)作以(yi)及盾(dun)(dun)構(gou)(gou)(gou)機維(wei)修等(deng)方面的(de)經驗，初(chu)步(bu)形成(cheng)了具有中煤特色的(de)施工技(ji)術(shu)。以(yi)技(ji)術(shu)為支(zhi)撐，該公(gong)司(si)已經完(wan)成(cheng)了約9公(gong)里地(di)鐵隧道盾(dun)(dun)構(gou)(gou)(gou)推(tui)進(jin)工程(cheng)(cheng)，累計(ji)完(wan)成(cheng)盾(dun)(dun)構(gou)(gou)(gou)進(jin)出洞(dong)15次，經歷各(ge)種復(fu)雜地(di)質條件下和(he)各(ge)類建筑物下的(de)盾(dun)(dun)構(gou)(gou)(gou)推(tui)進(jin)任務，成(cheng)功穿(chuan)越了原(yuan)水(shui)管涵(han)、蘇州(zhou)河防(fang)汛墻和(he)浦東南(nan)路管線密集區，無任何質量和(he)安(an)(an)全事故。施工的(de)上海(hai)盧恒路盾(dun)(dun)構(gou)(gou)(gou)推(tui)進(jin)工程(cheng)(cheng)被(bei)上海(hai)建設單位評定為樣板工程(cheng)(cheng)，最高推(tui)進(jin)速(su)度達到日進(jin)尺30余米(mi)（27環），隧道盾(dun)(dun)構(gou)(gou)(gou)最高月推(tui)進(jin)340環（每(mei)環1.2米(mi)），接近(jin)上海(hai)市盾(dun)(dun)構(gou)(gou)(gou)推(tui)進(jin)最高水(shui)平(ping)（月進(jin)360環）。