文(wen)章來源：中(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)煤(mei)能(neng)源集(ji)團(tuan)公司 發布時間：2009-12-10
中煤集團所屬五建公司發揮煤礦建設“王牌軍”的優勢，積極開拓城市地鐵施工市場，并成功將煤礦技術應用于地鐵施工，創新地鐵施工工法，取得明顯成效。
該公司進入上海市地鐵施工市場以來，加快技術積累，并將煤礦冷凍、打鉆和注漿等成熟的施工技術，引入地鐵施工，進行技術創新，解決了多項地鐵施工的難題。一是將地鐵施工采用的豎直鉆孔布管進行洞門加固工程，改成水平布孔凍結法進行洞門加固，免去了盾構進出洞時的拔管作業，給盾構設備進出洞留出了足夠的時間，每個旁通道可節省工期近3個月。二是在地層極其復雜的情況下，引入礦山建設中的降水技術，結合凍結法和旋噴樁技術，在盾構進出洞時將洞門附近地表水降至盾構底口水平以下，大大降低盾構進出洞過程中風險。三是將煤礦施工安全質量標準化引入到地鐵施工管理，施工的工地被評為上海城市軌道交通樣板工地，施工質量也多次得到建設單位的好評。
該公司(si)通(tong)過學習(xi)借(jie)鑒和(he)自主創新，逐步積累了盾(dun)(dun)(dun)構項目(mu)技(ji)術、安全、質量、成(cheng)本控(kong)制、設備操作以及盾(dun)(dun)(dun)構機(ji)維修等方面的(de)經(jing)驗，初步形成(cheng)了具有中煤特色的(de)施(shi)(shi)工(gong)技(ji)術。以技(ji)術為支撐，該公司(si)已經(jing)完成(cheng)了約9公里(li)地鐵隧道盾(dun)(dun)(dun)構推(tui)(tui)進(jin)(jin)工(gong)程，累計完成(cheng)盾(dun)(dun)(dun)構進(jin)(jin)出洞15次，經(jing)歷各種復(fu)雜地質條件下(xia)和(he)各類建(jian)筑物下(xia)的(de)盾(dun)(dun)(dun)構推(tui)(tui)進(jin)(jin)任務(wu)，成(cheng)功(gong)穿越了原水(shui)管涵(han)、蘇州(zhou)河防汛墻(qiang)和(he)浦東(dong)南路(lu)管線密集區，無任何質量和(he)安全事故。施(shi)(shi)工(gong)的(de)上海(hai)盧恒路(lu)盾(dun)(dun)(dun)構推(tui)(tui)進(jin)(jin)工(gong)程被上海(hai)建(jian)設單位評定為樣板(ban)工(gong)程，最(zui)高(gao)推(tui)(tui)進(jin)(jin)速度(du)達到(dao)日(ri)進(jin)(jin)尺30余米(mi)（27環），隧道盾(dun)(dun)(dun)構最(zui)高(gao)月推(tui)(tui)進(jin)(jin)340環（每(mei)環1.2米(mi)），接近上海(hai)市盾(dun)(dun)(dun)構推(tui)(tui)進(jin)(jin)最(zui)高(gao)水(shui)平（月進(jin)(jin)360環）。