免费菠萝视频app下载

　　日前，中國鐵路通信信號集團公司研究設計院研發的“TDCS鐵路列車調度指揮系統”獲得2008年度中國鐵道學會科學技術獎特等獎，“CTCS-2級列車運行控制系統列控中心設備”獲得2008年度中國鐵道學會科學技術獎一等獎。

　　由中國通號研究設計院研發的鐵(tie)(tie)路列車調(diao)度(du)指(zhi)揮系(xi)(xi)統 (簡(jian)稱TDCS)，是(shi)實現(xian)(xian)鐵(tie)(tie)路各級運輸調(diao)度(du)對列車運行實行透明(ming)指(zhi)揮、實時調(diao)整、集中控制的現(xian)(xian)代化信息系(xi)(xi)統。它的運用，實現(xian)(xian)了鐵(tie)(tie)路運輸調(diao)度(du)指(zhi)揮手(shou)段的科學化、現(xian)(xian)代化。

　　TDCS系統(tong)(tong)(tong)將鐵(tie)道部調(diao)度(du)中心、鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)局調(diao)度(du)所和覆蓋全路(lu)(lu)(lu)(lu)車(che)(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)TDCS設備，連接成一(yi)個實時(shi)、可靠、安(an)全的(de)(de)(de)(de)TDCS網絡，并在保證網絡安(an)全的(de)(de)(de)(de)前提下(xia)(xia)，與相關系統(tong)(tong)(tong)結合，信(xin)(xin)息(xi)共享(xiang)。TDCS的(de)(de)(de)(de)實施(shi)改變了(le)我國(guo)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)調(diao)度(du)指揮(hui)傳(chuan)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)人(ren)工繪制(zhi)運(yun)(yun)行(xing)圖、人(ren)工報點(dian)和手(shou)工填寫(xie)行(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)日(ri)志的(de)(de)(de)(de)作業方式，實現(xian)(xian)了(le)自(zi)動(dong)(dong)采集列(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)運(yun)(yun)行(xing)時(shi)刻、自(zi)動(dong)(dong)繪制(zhi)列(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)實際運(yun)(yun)行(xing)圖、列(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)次號的(de)(de)(de)(de)自(zi)動(dong)(dong)采集和跟蹤、無線車(che)(che)(che)(che)(che)次號校(xiao)核、階段計劃自(zi)動(dong)(dong)調(diao)整、自(zi)動(dong)(dong)生成車(che)(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)行(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)日(ri)志、站(zhan)(zhan)間透明(ming)、向車(che)(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)和機車(che)(che)(che)(che)(che)下(xia)(xia)達階段計劃和調(diao)度(du)命令等功(gong)能。它是(shi)實時(shi)過程控制(zhi)、信(xin)(xin)息(xi)處理、高(gao)可靠性的(de)(de)(de)(de)信(xin)(xin)息(xi)化(hua)系統(tong)(tong)(tong)。鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)提速以來，TDCS系統(tong)(tong)(tong)對于提高(gao)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)運(yun)(yun)輸指揮(hui)效率，防止出現(xian)(xian)危及行(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)安(an)全的(de)(de)(de)(de)意外情況，提高(gao)列(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)通過能力發(fa)揮(hui)了(le)積極作用(yong)。尤(you)其是(shi)在經歷(li)路(lu)(lu)(lu)(lu)局直管(guan)站(zhan)(zhan)段的(de)(de)(de)(de)體制(zhi)改革后，列(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)調(diao)度(du)員管(guan)轄范(fan)圍由傳(chuan)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)100公里左右增大到300公里的(de)(de)(de)(de)背景下(xia)(xia)，TDCS系統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)高(gao)科技、大信(xin)(xin)息(xi)量、網絡化(hua)的(de)(de)(de)(de)優勢更(geng)加明(ming)顯地體現(xian)(xian)出來。

　　經(jing)過多(duo)年(nian)的努(nu)力，全(quan)路(lu)18個鐵路(lu)局、5000多(duo)個車站、50000余公里線路(lu)完成了(le)列車調度指揮系統(TDCS)建設。

　　CTCS-2級列車運(yun)(yun)行控制系統列控中心(xin)設(she)(she)備是CTCS-2級列車運(yun)(yun)行控制系統的重(zhong)要組成部分，是鐵路既(ji)有線時(shi)速200公(gong)里(li)提速和客運(yun)(yun)專線建設(she)(she)所急需的基礎安全設(she)(she)備之一。

　　該項(xiang)目結合鐵路(lu)既有(you)的信號(hao)技(ji)術、裝備(bei)現狀和運(yun)(yun)輸需求，按照CTCS技(ji)術總則和相(xiang)關(guan)技(ji)術條件，通過制定各種技(ji)術規范、自主研發車(che)站列(lie)控中心設備(bei)、引進應答器設備(bei)技(ji)術以及集成創新設計研發出了(le)成套列(lie)控地面設備(bei)，在技(ji)術上實現了(le)重大突破(po)，解(jie)決(jue)了(le)在既有(you)線路(lu)上列(lie)車(che)運(yun)(yun)行時速200-250公(gong)里(li)的多(duo)項(xiang)技(ji)術難(nan)題。

　　它實(shi)(shi)現(xian)了(le)(le)列(lie)車連續(xu)式(shi)速(su)度(du)目標--距離(li)控(kong)(kong)制(zhi)模(mo)式(shi)，使我國列(lie)車運行控(kong)(kong)制(zhi)技術水平跨(kua)入了(le)(le)世界先進行列(lie)；實(shi)(shi)現(xian)了(le)(le)臨時限(xian)速(su)和進路(lu)等(deng)實(shi)(shi)時信(xin)息的(de)安(an)(an)全傳輸；通(tong)(tong)過制(zhi)定標準的(de)安(an)(an)全通(tong)(tong)信(xin)協議，實(shi)(shi)現(xian)了(le)(le)與(yu)不同(tong)系統之(zhi)間的(de)互聯互通(tong)(tong)，為第六次提速(su)工程(cheng)實(shi)(shi)施奠定了(le)(le)堅實(shi)(shi)基礎。

　　到目前為止，車(che)站列控中(zhong)心(xin)和應答器設備已獲得了(le)國內(nei)生產制造許可，并在鐵(tie)路第六次大提速中(zhong)得到廣泛(fan)使(shi)用。

　　鐵道(dao)(dao)科(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)(ji)獎重點獎勵在鐵道(dao)(dao)科(ke)(ke)學研究、技(ji)(ji)(ji)(ji)術創新與開發、科(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)(ji)成果推(tui)廣應用(yong)、推(tui)動高新技(ji)(ji)(ji)(ji)術產業化等方面取得顯著經(jing)濟和(he)社(she)會效益(yi)，達到國際(ji)或國內先進水平的科(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)(ji)項(xiang)目，是鐵道(dao)(dao)科(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)(ji)領域(yu)的最高獎項(xiang)。據悉共有88項(xiang)成果獲得2008年度鐵道(dao)(dao)科(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)(ji)獎。