文章來源：中國鐵路工程總(zong)公司 發布(bu)時(shi)間：2009-12-30
12月20日(ri)，中鐵(tie)(tie)(tie)隧(sui)道(dao)(dao)施(shi)(shi)工(gong)(gong)的東北(bei)東部(bu)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)通(tong)道(dao)(dao)白河至(zhi)和(he)龍(long)段(duan)工(gong)(gong)程DT2標(biao)(biao)荒溝(gou)隧(sui)道(dao)(dao)正式通(tong)車。新(xin)建鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)東北(bei)東部(bu)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)通(tong)道(dao)(dao)白河至(zhi)和(he)龍(long)段(duan)工(gong)(gong)程DT2標(biao)(biao)荒溝(gou)隧(sui)道(dao)(dao)全(quan)長(chang)6620米，是全(quan)線(xian)第二(er)長(chang)大(da)隧(sui)道(dao)(dao)，設計(ji)為國鐵(tie)(tie)(tie)Ⅱ級單線(xian)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)隧(sui)道(dao)(dao)。隧(sui)道(dao)(dao)施(shi)(shi)工(gong)(gong)采取進出口獨頭掘進，無任(ren)何(he)輔助坑道(dao)(dao)。自進場以來，中鐵(tie)(tie)(tie)隧(sui)道(dao)(dao)先后克服了隧(sui)道(dao)(dao)斷面小(xiao)、圍(wei)巖變化復(fu)雜、初期支(zhi)護類型(xing)多、長(chang)大(da)隧(sui)道(dao)(dao)通(tong)風和(he)無軌運輸等困難，深(shen)挖內部(bu)潛力，狠抓安全(quan)質量控(kong)制(zhi)和(he)標(biao)(biao)準(zhun)化作業，施(shi)(shi)工(gong)(gong)生產高潮迭(die)起，施(shi)(shi)工(gong)(gong)進度穩步攀(pan)升。隧(sui)道(dao)(dao)進口曾連(lian)續3個月開(kai)挖突破(po)270米，創下了開(kai)挖日(ri)進尺12.6米和(he)單月開(kai)挖最高進尺276.1米的全(quan)線(xian)最高紀錄。