文章來源：中(zhong)國鐵路工程總公司 發布時間：2009-12-30
12月20日，中(zhong)鐵(tie)(tie)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)施(shi)(shi)工的東(dong)北東(dong)部(bu)鐵(tie)(tie)路通道(dao)(dao)白河(he)至和(he)龍段(duan)工程(cheng)DT2標荒溝隧(sui)(sui)道(dao)(dao)正式通車。新建鐵(tie)(tie)路東(dong)北東(dong)部(bu)鐵(tie)(tie)路通道(dao)(dao)白河(he)至和(he)龍段(duan)工程(cheng)DT2標荒溝隧(sui)(sui)道(dao)(dao)全(quan)長6620米(mi)，是全(quan)線(xian)第(di)二長大(da)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)，設計為國鐵(tie)(tie)Ⅱ級(ji)單(dan)線(xian)鐵(tie)(tie)路隧(sui)(sui)道(dao)(dao)。隧(sui)(sui)道(dao)(dao)施(shi)(shi)工采取進(jin)出口(kou)獨頭掘進(jin)，無(wu)任何(he)輔助(zhu)坑(keng)道(dao)(dao)。自進(jin)場以來，中(zhong)鐵(tie)(tie)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)先后克服了隧(sui)(sui)道(dao)(dao)斷面(mian)小(xiao)、圍巖變(bian)化(hua)復雜、初(chu)期支護類型多(duo)、長大(da)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)通風和(he)無(wu)軌運(yun)輸等(deng)困難，深挖內部(bu)潛力，狠(hen)抓(zhua)安全(quan)質量控(kong)制和(he)標準(zhun)化(hua)作業，施(shi)(shi)工生產(chan)高潮迭起，施(shi)(shi)工進(jin)度穩步攀升。隧(sui)(sui)道(dao)(dao)進(jin)口(kou)曾連續3個月開(kai)挖突破270米(mi)，創(chuang)下(xia)了開(kai)挖日進(jin)尺12.6米(mi)和(he)單(dan)月開(kai)挖最(zui)(zui)高進(jin)尺276.1米(mi)的全(quan)線(xian)最(zui)(zui)高紀錄。