文章(zhang)來源：中(zhong)國鐵路(lu)工程總公司 發布時(shi)間：2010-01-04
12月24日9時30分，隨著現場工人穿擰起大橋邊跨合龍桿件的最后一個螺栓，京滬高速鐵路南京大勝關長江大橋鋼梁南北邊跨成功合龍，為大橋主跨2009年8月合龍奠定堅實基礎。
大(da)勝(sheng)關長(chang)江大(da)橋鋼(gang)梁(liang)南北邊跨合(he)(he)龍是大(da)橋施(shi)工的關鍵(jian)節點。在(zai)施(shi)工過程(cheng)中，中鐵大(da)橋局建(jian)設(she)者先后克服了(le)(le)Q420qE新鋼(gang)種、大(da)噸位支座安(an)裝、水(shui)上高空作業安(an)全風險(xian)大(da)等困(kun)難(nan)，解決了(le)(le)三主(zhu)桁結構體系復(fu)雜、合(he)(he)龍點多且精(jing)確合(he)(he)龍等技術難(nan)題。建(jian)設(she)者多次開展技術攻(gong)關優化施(shi)工方案，加強鋼(gang)梁(liang)架設(she)監測(ce)、監控，確保了(le)(le)精(jing)確合(he)(he)龍，創造(zao)了(le)(le)連續(xu)鋼(gang)桁拱梁(liang)4天一個節間的施(shi)工新記(ji)錄。