文(wen)章來源：中(zhong)國鐵路工程總(zong)公司(si) 發布時間：2010-02-06
1月15日，中鐵電化局承建的新豐編組站駝峰場（III場）信號控制系統換裝提前30分鐘開通，新豐編組站七個場改擴建工程主體完工，由既有單向三級四場擴建為雙向縱列式三級七場，日編組能力將達到3萬輛。
新豐編組站地處陜西省西安市臨潼區新豐鎮，是中國鐵路路網性編組站和六大鐵路樞紐之一，連接隴海、寶成、寶中、西康、寧西、襄渝、陽安、西韓、咸銅等15條營業線，輻射甘肅、寧夏、河南、山西、四川、湖北、重慶等省市地區，是承東啟西、連接南北的咽喉要道。新豐編組站下行駝峰（Ⅲ場）改造的目的是將原有的控制系統更換為TBZK-II型駝峰控制系統，并將下行駝峰設備納入SAM綜合自動化控制系統范圍內，實現新豐編組站三級七場全部集中管理、集中調度，使新豐編組站列車編組效率大幅度提高，解決了車流量嚴重飽和、運能受限的問題，進一步加快了西北地區貨物運輸的能力，為西部經濟發展發揮了重要作用。
中(zhong)鐵電(dian)化局(ju)面對工期緊(jin)，施工干擾多，交叉作業多，施工難(nan)協調的(de)(de)實(shi)(shi)際，采取堅持(chi)技術方(fang)案到(dao)(dao)(dao)位(wei)(wei)、預控(kong)措施到(dao)(dao)(dao)位(wei)(wei)、責任落實(shi)(shi)到(dao)(dao)(dao)位(wei)(wei)、整改時限到(dao)(dao)(dao)位(wei)(wei)、檢查監督(du)到(dao)(dao)(dao)位(wei)(wei)、跟蹤驗收到(dao)(dao)(dao)位(wei)(wei)等措施，根據施工新(xin)標(biao)準，新(xin)特點，新(xin)技術，新(xin)工藝，結合(he)施工難(nan)點和設(she)計要求，群策群力，積極開展科技攻(gong)關活動，使施工安(an)全始終處于可控(kong)狀態，高質量、高效率的(de)(de)完成了新(xin)豐編組站的(de)(de)改造施工。