文章來源：經濟(ji)日(ri)報 發布時間(jian)：2010-02-16
今年1月16日，世界(jie)上技(ji)術最先進的大功(gong)率機車總功(gong)率達9600千瓦的六軸交流傳動電力(li)機車在中國南車株洲電力(li)機車有限公司成功(gong)下線。
“六軸機車整(zheng)個項目體現了自(zi)主投標(biao)、自(zi)主設計(ji)、自(zi)主制造、自(zi)主采購、自(zi)主管理(li)。‘自(zi)主化’為企業(ye)發展(zhan)筑高(gao)了平(ping)臺(tai)、拓寬了空間。”南車株機公司總工程師傅成駿深有感觸地說。
這是我國重大技術裝(zhuang)備自主(zhu)創新(xin)取得的又(you)一(yi)重要成果(guo)。由此，中國南車(che)大踏步向(xiang)著(zhu)世界(jie)級裝(zhuang)備制(zhi)造企業挺進。
持續創新能力是核心競爭力
六(liu)年櫛風沐(mu)雨(yu)，六(liu)年春華秋(qiu)實。在大功率電力(li)機車研制(zhi)成功的背后，是南車株機公司全(quan)力(li)提升持(chi)續自主(zhu)創新能力(li)的非凡(fan)之路。
按照引(yin)進(jin)先進(jin)技術、聯合設計生產、打造中(zhong)國品牌的(de)總體要求，鐵(tie)道部集中(zhong)我(wo)國鐵(tie)路裝備制造的(de)優(you)勢力量，展開了鐵(tie)路發展史上規模最大的(de)引(yin)進(jin)消化吸收再創新工程。
在(zai)鐵道部的支持(chi)下，南車株機(ji)(ji)公(gong)司將目光瞄準(zhun)并鎖定在(zai)當今世界最(zui)先進、成熟的大功率交(jiao)流(liu)傳動技術和產品上。他們憑借多年來積(ji)累的雄厚技術基(ji)礎，引進國外(wai)先進技術，扎扎實實開展消化(hua)吸(xi)收(shou)。2006年11月(yue)，南車株機(ji)(ji)公(gong)司與國外(wai)公(gong)司聯合設計生產出我國首臺(tai)9600千(qian)瓦(wa)八軸(zhou)交(jiao)流(liu)傳動電力機(ji)(ji)車。
八軸機車首戰告捷，并形成(cheng)了產業化，在(zai)我國煤(mei)炭運(yun)輸的大通道大秦鐵路投入運(yun)營。
中國南(nan)車總裁(cai)鄭昌(chang)泓說：“為(wei)了引(yin)導(dao)企(qi)業自主創(chuang)新(xin)，中國南(nan)車在技術(shu)引(yin)進(jin)之初(chu)，就提出(chu)了先人一(yi)步(bu)構(gou)建(jian)設計、制造、產品‘三大技術(shu)平(ping)臺(tai)’的(de)創(chuang)新(xin)策略(lve)，按照集(ji)團業務板塊設立項(xiang)目，將內部(bu)的(de)優(you)勢(shi)資源向相關項(xiang)目集(ji)中。”
在中國南車(che)，有一(yi)個令人稱道的(de)創新投(tou)入(ru)(ru)比(bi)例機制，投(tou)入(ru)(ru)1元錢技(ji)(ji)術引進費(fei)用(yong)(yong)后，必須再投(tou)入(ru)(ru)3元錢用(yong)(yong)于消化吸(xi)收再創新，這(zhe)解決(jue)了(le)企業引進了(le)技(ji)(ji)術難(nan)以消化吸(xi)收的(de)頑癥。
通(tong)過八軸機車的(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)引進消化吸收再創新，南車株機公司系(xi)統地掌握了大功(gong)率交(jiao)流傳動機車的(de)(de)系(xi)統集(ji)成技(ji)(ji)術(shu)和車體、電機等九大關(guan)鍵技(ji)(ji)術(shu)及相關(guan)配套技(ji)(ji)術(shu)。
2007年8月，鐵道(dao)部(bu)與南車(che)株機公司簽訂(ding)了(le)1200臺(tai)9600千瓦大(da)功(gong)率交流傳(chuan)動（六軸）電力(li)機車(che)購銷意向(xiang)協(xie)議。
產學研一條龍是自主創新載體
在六(liu)軸機(ji)車(che)項目實施伊(yi)始(shi)，南(nan)車(che)株機(ji)公司就(jiu)明確制定了以我為主(zhu)筑高平臺的系(xi)(xi)統(tong)提升思路，用更優的創(chuang)新體系(xi)(xi)、技術打(da)造平臺和人才隊伍。
中國鐵道科學(xue)研(yan)究院(yuan)、西(xi)南(nan)交(jiao)通大(da)(da)學(xue)、南(nan)車(che)株洲電力機(ji)車(che)研(yan)究所等高等院(yuan)校和科研(yan)單位，相繼(ji)與公司簽署(shu)大(da)(da)功率交(jiao)流傳動電力機(ji)車(che)高端技術領域的合作協(xie)議。
“在六(liu)軸(zhou)機(ji)車的研(yan)發過(guo)程中，至少有(you)600家單位參與其中，形成了(le)以政(zheng)府(fu)為主(zhu)導，以企(qi)業(ye)為主(zhu)體，產(chan)學研(yan)相結合的創(chuang)新模式。”鐵道部副總工程師張曙光(guang)說。
與此同步，南(nan)車株機公司(si)展開企業歷史(shi)上最大規模(mo)的擴能(neng)改造工(gong)程(cheng)，新建廠房4萬平方(fang)米，新添設備工(gong)裝近200臺套，目前投入超過10億(yi)元。
經過不懈努力，凝聚我國鐵路裝備制(zhi)造業無(wu)數人心(xin)血(xue)的大功率交流傳(chuan)動六軸機車終于如(ru)期(qi)下線。
“南車(che)株(zhu)機公(gong)司自主研制的(de)(de)大(da)功率六軸9600千(qian)瓦(wa)機車(che)，正是(shi)中國特(te)色鐵路(lu)自主創新之路(lu)的(de)(de)一(yi)個縮影。”張曙光表示，“取得(de)這(zhe)一(yi)重要成果(guo)過程(cheng)中，政府的(de)(de)主導作(zuo)用、市場在(zai)科(ke)技資源配置中的(de)(de)基礎性作(zuo)用、企(qi)業在(zai)技術(shu)創新中的(de)(de)主體作(zuo)用、高校(xiao)及(ji)科(ke)研機構的(de)(de)基礎和支撐作(zuo)用得(de)到了充分(fen)發(fa)(fa)揮(hui)，充分(fen)體現(xian)了集中力(li)量辦大(da)事的(de)(de)體制優勢和后(hou)發(fa)(fa)優勢。”
“相信再通過3年(nian)到(dao)5年(nian)的努力，一定會打造出中國(guo)的世(shi)界(jie)級裝備制造企業。”中國(guo)南車董事長(chang)趙小剛(gang)兩(liang)年(nian)前的展望，正一步(bu)步(bu)變為現實(shi)。