南車自主創新世界最大功率交流傳動電力機車
文章來源(yuan)：人民日(ri)報 發布(bu)時間：2010-02-18
這個火車頭帶給我們驚喜！
作為(wei)新一代大功(gong)率機(ji)車，它(ta)的能耗比內(nei)燃機(ji)車每年(nian)節省約50萬元，減少的排放量(liang)約為(wei)4000輛小(xiao)轎車的尾氣總(zong)和，價格僅為(wei)進口(kou)同類機(ji)車的一半(ban)，單軸功(gong)率比上(shang)一代電力(li)機(ji)車提高了1/4……
這(zhe)就是中(zhong)國(guo)南車株洲電力(li)機車有限公司自(zi)主研發的世界(jie)最大功率六軸9600千瓦交流(liu)傳動電力(li)機車。
火車跑得快，全靠車頭帶。機(ji)車就(jiu)是(shi)人們(men)俗稱的火車頭。目前，在我國鐵路(lu)線上運(yun)行著17000臺機(ji)車，大部分是(shi)內燃機(ji)車，僅(jin)有5000臺是(shi)電力機(ji)車，而且是(shi)功(gong)率相對較小的產(chan)品。
“一臺六軸9600千(qian)瓦交流傳(chuan)動電力機車，即便(bian)我們將這(zhe)套裝備加價1000萬(wan)元人民幣出(chu)口海外，性價比也可謂(wei)天下無敵！”鐵(tie)道(dao)部(bu)副(fu)總(zong)工程師(shi)、運輸(shu)(shu)局局長張曙光說，“如果將這(zhe)種現代(dai)化技術大范圍地運用(yong)于中國鐵(tie)路運輸(shu)(shu)，將成(cheng)為未來發展真(zhen)正意義上的火(huo)車頭！”
人才、資金、市場擰成一股繩
總功(gong)(gong)率達9600千(qian)瓦(wa)的六軸(zhou)交流(liu)傳動(dong)電(dian)力(li)機車，是世界(jie)上技術最先進的大功(gong)(gong)率機車，機車的系統集成(cheng)、牽引電(dian)機、變壓器(qi)、轉(zhuan)向架、車體(ti)等技術水平更高、難度更大，堪稱目前世界(jie)電(dian)力(li)機車技術的金字塔尖(jian)。
攀登這樣(yang)的(de)技術(shu)巔峰(feng)靠的(de)是(shi)什么？
技術人才沖鋒陷(xian)陣。一(yi)臺大功(gong)率六軸(zhou)機(ji)(ji)車的(de)零部件達(da)12000多個，除了零部件，系(xi)統集成、技術工藝(yi)、質(zhi)量(liang)控制等(deng)都是錯(cuo)綜復(fu)雜的(de)迷(mi)陣。“僅機(ji)(ji)車最(zui)后的(de)總(zong)裝步驟(zou)就(jiu)要花費150道工序，制造難(nan)度可想而知！”株洲(zhou)電(dian)力(li)機(ji)(ji)車有限公司(si)總(zong)工程師傅成駿介紹，為了研制這(zhe)臺大功(gong)率機(ji)(ji)車，公司(si)16名(ming)專家、249名(ming)高(gao)級工程師、300名(ming)技師，全都當上了“車癡”。
研發(fa)資金充分(fen)(fen)到位。據(ju)南車(che)株(zhu)機(ji)公(gong)司總經理徐宗祥(xiang)介(jie)紹，公(gong)司每(mei)年(nian)將銷售額的(de)5%投(tou)入到研發(fa)環節，確保(bao)了(le)公(gong)司可持續的(de)創新能力。為了(le)六(liu)軸機(ji)車(che)，株(zhu)機(ji)公(gong)司目前投(tou)入超過10個億(yi)。“六(liu)軸機(ji)車(che)項目對公(gong)司意義十分(fen)(fen)重大，我(wo)們正(zheng)在(zai)成(cheng)為世界(jie)級(ji)的(de)機(ji)車(che)裝備系統集成(cheng)商(shang)，躋身世界(jie)鐵路裝備制造業的(de)先進行列。”徐宗祥(xiang)說。
鐵(tie)(tie)路市場全力支持。2007年8月，鐵(tie)(tie)道(dao)部與(yu)南車株機公司簽(qian)訂(ding)了(le)1200臺9600千瓦(wa)大(da)功率交流傳動（六軸(zhou)）電力機車購銷意(yi)向協議，并正式簽(qian)訂(ding)其中500臺合(he)同(tong)(tong)。與(yu)此(ci)同(tong)(tong)時，在鐵(tie)(tie)道(dao)部的組織下，以(yi)南車株機公司為創(chuang)新(xin)主體，一場規模空前的跨(kua)地(di)域、跨(kua)行業的大(da)合(he)作在全國(guo)范圍內展(zhan)開。
今(jin)年1月16日，六軸9600千瓦交流傳動(dong)電力機車(che)終于在素有“中國電力機車(che)搖籃”的株機公司誕(dan)生(sheng)了(le)。
重點項目成為創新舞臺
在電機公(gong)司工(gong)廠里(li)，工(gong)人(ren)們(men)通過研發制造六軸大功率機車(che)，發明了一(yi)種中頻(pin)感(gan)應焊(han)接(jie)技術。在焊(han)接(jie)牽引(yin)電機的關鍵零部件——轉子時，工(gong)人(ren)們(men)只需監督(du)儀器，徹底改變了國內(nei)外企(qi)業長(chang)期對(dui)手工(gong)焊(han)接(jie)的依(yi)賴。
“現(xian)在我(wo)們生產一(yi)臺轉子(zi)只(zhi)需15分鐘，而美國(guo)GE公(gong)司依然要(yao)依靠人工(gong)焊接(jie)，焊接(jie)一(yi)臺轉子(zi)需要(yao)一(yi)天的時(shi)間。” 電機(ji)公(gong)司總工(gong)程師江有名很(hen)是得(de)(de)意，“我(wo)們發明(ming)的技術又精確(que)又高效，老外專家看后都佩服得(de)(de)不行。”
在南車株機，六軸機車已經(jing)(jing)成為(wei)一個培育創新能(neng)力和施展創新能(neng)力的(de)經(jing)(jing)濟舞臺(tai)。作為(wei)更(geng)加節能(neng)環保(bao)高(gao)效的(de)交通體系，電氣化鐵路(lu)建設是我國鐵路(lu)現代(dai)化的(de)重(zhong)點，電力機車則是鐵路(lu)裝備(bei)現代(dai)化的(de)重(zhong)要環節。據張曙(shu)光透(tou)露，目前，京(jing)滬、京(jing)廣、浙(zhe)贛、京(jing)九(jiu)等鐵路(lu)干線(xian)都已經(jing)(jing)完成電氣化改造(zao)，電力機車將成為(wei)未來的(de)主力車型。如果以每年替換(huan)1000臺(tai)內燃機車計算(suan)，就能(neng)節約(yue)能(neng)耗5億(yi)(yi)元(yuan)，節約(yue)制造(zao)成本100億(yi)(yi)元(yuan)，而且對軌道磨耗更(geng)小，運輸效率大大提(ti)高(gao)。
“有了(le)(le)大舞(wu)臺(tai)，才能干(gan)大事業(ye)。”傅成(cheng)駿深有感觸，“六(liu)軸機(ji)車整個(ge)項目自主(zhu)投標、自主(zhu)設計、自主(zhu)制造、自主(zhu)采(cai)購(gou)、自主(zhu)管理。‘自主(zhu)化’為企業(ye)發展筑高了(le)(le)平臺(tai)，為個(ge)人發展拓(tuo)寬了(le)(le)空間。”
帶動產業升級
“正(zheng)是因為(wei)重視創(chuang)新(xin)，我們(men)構建(jian)了一個鐵路車(che)輛裝備自(zi)主創(chuang)新(xin)的(de)體(ti)系，培育了一批(pi)能為(wei)裝備制(zhi)造(zao)業調整振興挑起大梁的(de)‘金藍領’，” 中國南車(che)總裁鄭(zheng)昌泓透露，南車(che)上市募集(ji)的(de)資金主要投(tou)入(ru)到大功率機(ji)車(che)和高速列車(che)的(de)研發制(zhi)造(zao)，“正(zheng)是得(de)益(yi)于自(zi)主創(chuang)新(xin)，我們(men)才可以(yi)用(yong)5年(nian)時間把大功率電力機(ji)車(che)的(de)技(ji)術水(shui)平向前推進了30年(nian)！”
更(geng)令鄭(zheng)昌泓高興的(de)(de)是(shi)，六軸機車進入批量(liang)(liang)生產階段，國產化率達到75%以上，不(bu)僅提升(sheng)了南車的(de)(de)自(zi)主創新(xin)能力(li)，還(huan)帶動了一條產業鏈，對(dui)地方經濟的(de)(de)拉動作用更(geng)是(shi)不(bu)可估量(liang)(liang)。
株洲(zhou)聯誠(cheng)集團是株機(ji)公(gong)司附近的(de)(de)(de)一家擁有4000多名員(yuan)工(gong)的(de)(de)(de)工(gong)廠。得益(yi)于(yu)生產(chan)(chan)電力(li)機(ji)車的(de)(de)(de)配套機(ji)械(xie)部件，企業去年的(de)(de)(de)產(chan)(chan)值就達到了6.7億元，2009年的(de)(de)(de)產(chan)(chan)值將到13億元。像聯誠(cheng)集團這(zhe)樣的(de)(de)(de)配套企業，在株機(ji)公(gong)司附近就有20多家，一個以南車株機(ji)為(wei)核心的(de)(de)(de)交流傳動(dong)電力(li)機(ji)車制(zhi)造(zao)產(chan)(chan)業群已經(jing)形成(cheng)并逐步壯大。
“六軸機(ji)車項目將帶動(dong)國內(nei)機(ji)電、電子元器(qi)件、鋼(gang)鐵、線材、化工等20多個配套產業(ye)的發展，形(xing)成5倍的乘數效應，”南車株洲電力機(ji)車有限公司(si)董事長(chang)李志軒表(biao)示，形(xing)成的經濟規模將達500億元以上。
項(xiang)目的輻射效應(ying)還在擴展(zhan)。六軸機(ji)車技術正平移(yi)到四川資陽，形成年產300臺能力，在災后重(zhong)建的天府之(zhi)國打造又一個具有(you)國際先(xian)進水平的大功率機(ji)車制造基地。
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