文章來源(yuan)：中國石油(you)天(tian)然氣集(ji)團(tuan)公司(si) 發布(bu)時間：2010-02-27
截(jie)至2月(yue)24日，中(zhong)國石油西(xi)(xi)部管(guan)(guan)道(dao)(dao)原(yuan)油輸送方式從順序輸送變為混(hun)合輸送后(hou)，已平穩運行(xing)66天。實施這一工藝技術(shu)改進措施，不但(dan)有效化解西(xi)(xi)部原(yuan)油管(guan)(guan)道(dao)(dao)冬季運行(xing)風險，而且管(guan)(guan)道(dao)(dao)運行(xing)效率顯(xian)著(zhu)提高(gao)，管(guan)(guan)輸成本降(jiang)低。大(da)混(hun)輸以來(lai)，管(guan)(guan)道(dao)(dao)工況適應能(neng)力大(da)大(da)增(zeng)強，下游煉化企(qi)業(ye)的庫容綜(zong)合利用率也(ye)明顯(xian)提高(gao)。
西部(bu)原油(you)(you)管(guan)道(dao)是目(mu)前(qian)國內運(yun)(yun)(yun)距(ju)最長的(de)大(da)落差原油(you)(you)管(guan)道(dao)。投運(yun)(yun)(yun)一年多(duo)來，一直以順序輸送的(de)方(fang)式將塔里(li)木、新(xin)疆、吐哈3個油(you)(you)田的(de)原油(you)(you)和(he)阿獨管(guan)道(dao)哈國來油(you)(you)輸送到下游(you)蘭州(zhou)煉廠(chang)(chang)和(he)玉門(men)煉廠(chang)(chang)。由于油(you)(you)源(yuan)和(he)下游(you)轉(zhuan)運(yun)(yun)(yun)能(neng)力限制，這條(tiao)管(guan)道(dao)長期在低輸量狀態下運(yun)(yun)(yun)行，加上哈國來油(you)(you)物性不穩定，使(shi)得(de)這條(tiao)管(guan)道(dao)冬季凝管(guan)風險高、運(yun)(yun)(yun)行難度大(da)。北(bei)京油(you)(you)氣調控中(zhong)心(xin)和(he)西部(bu)管(guan)道(dao)公(gong)司(si)聯(lian)手開展低輸量運(yun)(yun)(yun)行研究，通過(guo)加劑綜合(he)熱(re)處理工業實驗指導編制冬季運(yun)(yun)(yun)行工藝技術方(fang)案，努(nu)力保證管(guan)道(dao)冬季安(an)全運(yun)(yun)(yun)行。
去(qu)年4季度，受國(guo)際金融危(wei)機(ji)影(ying)響，國(guo)內(nei)成(cheng)品(pin)油需求大幅(fu)度萎縮，原(yuan)油成(cheng)品(pin)油產運(yun)銷形勢嚴峻，使西部(bu)原(yuan)油管道(dao)的低輸量(liang)問題愈加突(tu)出，給安全運(yun)行帶來重大挑戰。
在(zai)中(zhong)(zhong)國石油總(zong)部(bu)相關部(bu)門(men)和(he)專業公司的大力支持下，北京油氣調控中(zhong)(zhong)心組(zu)織對西部(bu)原(yuan)油管道(dao)工藝(yi)運(yun)(yun)(yun)行方案進行調整，協調實(shi)施西部(bu)原(yuan)油大混輸。在(zai)上下游相關單位的積極配合(he)(he)下，調控中(zhong)(zhong)心編制(zhi)出混合(he)(he)輸送(song)(song)試驗實(shi)施方案，確定(ding)摻混比(bi)例(li)，安排鄯善油庫摻混投運(yun)(yun)(yun)。去年12月(yue)17日開始摻混作業，3天后，首批次摻混原(yuan)油外輸。今年1月(yue)22日，第一批混合(he)(he)油順利到達(da)蘭州。目前(qian)，西部(bu)原(yuan)油管道(dao)已有(you)三(san)個比(bi)例(li)的混油投入輸送(song)(song)，運(yun)(yun)(yun)行壓力、流量正常。
西部(bu)原油管道(dao)(dao)混合(he)輸(shu)(shu)(shu)(shu)送及相關試(shi)驗取得成功(gong)，有效降低了管道(dao)(dao)最小(xiao)輸(shu)(shu)(shu)(shu)量限值，延長管道(dao)(dao)允許停輸(shu)(shu)(shu)(shu)時間，可有效緩解(jie)庫容緊張的局面。同時，管道(dao)(dao)輸(shu)(shu)(shu)(shu)量彈性大(da)大(da)提(ti)高，冬季間歇輸(shu)(shu)(shu)(shu)送適(shi)應市場(chang)能力增強，滿足上下游需(xu)要。實行(xing)摻混輸(shu)(shu)(shu)(shu)送后，管輸(shu)(shu)(shu)(shu)原油凝(ning)點降低，解(jie)決順序輸(shu)(shu)(shu)(shu)送時任務輸(shu)(shu)(shu)(shu)量不足和(he)易造成管道(dao)(dao)凝(ning)管等隱(yin)患，使冬季運行(xing)安全有了保障。
大(da)混輸(shu)也(ye)帶來明顯的(de)經濟效益。今年(nian)1月，這條管(guan)道完成相同(tong)輸(shu)量(liang)的(de)管(guan)輸(shu)能耗(hao)與去(qu)(qu)年(nian)同(tong)期對比，加熱爐總運(yun)行(xing)時間(jian)降低(di)53％，燃油消耗(hao)大(da)幅減(jian)少(shao)。同(tong)時，凝點降低(di)后，無(wu)需再(zai)填(tian)加降凝劑，也(ye)降低(di)了材料(liao)費(fei)用(yong)，減(jian)輕了站場人(ren)員的(de)工作量(liang)。此外，混輸(shu)后，也(ye)減(jian)少(shao)了蘭州煉廠和蘭州末站分輸(shu)分儲油品的(de)庫容占用(yong)，過(guo)去(qu)(qu)煉廠自(zi)行(xing)摻混油品要在等(deng)批次(ci)上費(fei)時間(jian)，現在所有來油直接(jie)進罐，并且油品酸性(xing)較以前(qian)大(da)大(da)改善，更有利于裝置的(de)安全穩定運(yun)行(xing)。