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　　3月18日，裝配著RNP AR導航設備的南航空客A330-300飛機，運用衛星定位系統的精確導航技術，在拉薩貢嘎機場高原上空順利完成了世界最高難度的試飛和驗證飛行，南航成為全球第一家成功使用大型寬體飛機將RNP AR技術運用于高高原機場的航空公司，中國民航局副局長李健親自歡迎試飛機組并給予高度評價。

　　RNP AR（要(yao)求特殊授權的(de)(de)所需導(dao)(dao)航(hang)性(xing)能運行(xing)項(xiang)目(mu)，Required Navigation Performance Authorization Required，簡稱RNP AR），使用(yong)現代化(hua)的(de)(de)機(ji)(ji)載(zai)導(dao)(dao)航(hang)設備，利用(yong)GPS全球衛星定(ding)位(wei)系統，通過衛星導(dao)(dao)航(hang)使飛(fei)機(ji)(ji)按照預定(ding)航(hang)徑精(jing)(jing)確飛(fei)行(xing)。與傳統導(dao)(dao)航(hang)技(ji)術(shu)相(xiang)比，運用(yong)RNP AR導(dao)(dao)航(hang)技(ji)術(shu)，飛(fei)行(xing)員不必過多依賴地面導(dao)(dao)航(hang)設施即能沿著精(jing)(jing)準定(ding)位(wei)的(de)(de)航(hang)跡飛(fei)行(xing)，使飛(fei)機(ji)(ji)在天(tian)氣能見(jian)度極(ji)(ji)差的(de)(de)條件下也可以(yi)安全精(jing)(jing)確地著陸，極(ji)(ji)大提高飛(fei)行(xing)的(de)(de)安全水平(ping)。2月(yue)12日和18日，南航(hang)已經成功在麗江機(ji)(ji)場(chang)和延吉機(ji)(ji)場(chang)完成了空(kong)客(ke)A319機(ji)(ji)型(xing)RNP AR飛(fei)行(xing)程序試(shi)飛(fei)，為此次空(kong)客(ke)A330機(ji)(ji)型(xing)在拉薩實(shi)行(xing)RNP AR飛(fei)行(xing)積累了寶(bao)貴的(de)(de)經驗。

隨著我國西(xi)部(bu)大開(kai)發戰略的(de)(de)(de)(de)(de)(de)深度實(shi)(shi)施(shi)，廣袤的(de)(de)(de)(de)(de)(de)西(xi)部(bu)地(di)(di)區(qu)將成(cheng)為未來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)商貿旅游“熱土”。但由于西(xi)部(bu)多(duo)高(gao)原山(shan)區(qu)，地(di)(di)形條件(jian)復雜，部(bu)分航路還(huan)沒(mei)有(you)完全實(shi)(shi)現雷達(da)覆(fu)蓋，加(jia)之地(di)(di)面輔助導航設備有(you)限(xian)，對(dui)飛機(ji)在(zai)復雜天氣(qi)(qi)條件(jian)下的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)全飛行(xing)造成(cheng)了(le)影響，許多(duo)航班往往飛到目的(de)(de)(de)(de)(de)(de)地(di)(di)機(ji)場，卻因(yin)為降(jiang)落條件(jian)不具備而返航備降(jiang)其他(ta)機(ji)場，給旅客的(de)(de)(de)(de)(de)(de)出行(xing)帶來極大不便。實(shi)(shi)施(shi)RNP驗(yan)證(zheng)飛行(xing)大大降(jiang)低了(le)飛機(ji)在(zai)山(shan)區(qu)機(ji)場運行(xing)時對(dui)天氣(qi)(qi)條件(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)依賴，解決飛機(ji)在(zai)傳統(tong)導航條件(jian)下難(nan)以正(zheng)常(chang)飛行(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)難(nan)題，可以大大提高(gao)西(xi)部(bu)機(ji)場的(de)(de)(de)(de)(de)(de)運行(xing)正(zheng)常(chang)性和飛行(xing)安(an)全性，減少因(yin)天氣(qi)(qi)原因(yin)導致的(de)(de)(de)(de)(de)(de)航班延誤(wu)、返航，提高(gao)航班正(zheng)點率。

　　中國(guo)民航局副(fu)局長李健指出，運(yun)行(xing)(xing)RNP AR的(de)能(neng)力(li)，能(neng)夠充分體現航空(kong)公(gong)司在利用最新的(de)航空(kong)導航技術(shu)(shu)，全(quan)面增強飛(fei)行(xing)(xing)安全(quan)運(yun)行(xing)(xing)水平(ping)，開拓市場需(xu)求和提升安全(quan)服務水平(ping)方面的(de)核心競爭力(li)。南航在拉薩(sa)機(ji)場順(shun)利完成空(kong)客A330機(ji)型RNP AR飛(fei)行(xing)(xing)程序的(de)演示試飛(fei)，對中國(guo)民航具有重(zhong)要意(yi)義(yi)，這(zhe)不僅驗證了南航運(yun)行(xing)(xing)RNP AR的(de)全(quan)面安全(quan)運(yun)行(xing)(xing)管理水平(ping)，也說明南航已經走在世界航空(kong)運(yun)用最新導航技術(shu)(shu)的(de)前列。

　　南(nan)航(hang)股份公(gong)司總經理譚萬庚表示，南(nan)航(hang)A330機型RNP AR項目正(zheng)式運(yun)行后，將大(da)幅度提高南(nan)航(hang)航(hang)班在(zai)拉薩(sa)機場運(yun)行的(de)正(zheng)點率和航(hang)班安全運(yun)行能力，降低運(yun)行成(cheng)本支出，更(geng)加方便內地(di)和藏(zang)區乃(nai)至西部高原地(di)區人(ren)民的(de)經貿、旅游和往來交流。

　　據(ju)悉，RNP AR高(gao)精度(du)導(dao)(dao)航(hang)技(ji)術(shu)是未來飛行(xing)(xing)(xing)導(dao)(dao)航(hang)發(fa)展的(de)(de)趨勢，已為(wei)航(hang)空(kong)運(yun)輸發(fa)達國家廣泛采用。根據(ju)國際民(min)(min)航(hang)組(zu)織的(de)(de)要求(qiu)和(he)中國民(min)(min)航(hang)局的(de)(de)發(fa)展規劃，我(wo)國將(jiang)逐步推進RNP AR運(yun)行(xing)(xing)(xing)等先(xian)進技(ji)術(shu)在(zai)中國的(de)(de)機場和(he)航(hang)路上(shang)的(de)(de)應用。此項(xiang)技(ji)術(shu)對于提(ti)高(gao)飛行(xing)(xing)(xing)的(de)(de)精確度(du)和(he)安全(quan)水平，降(jiang)低(di)機場最低(di)運(yun)行(xing)(xing)(xing)標準(zhun)，增強(qiang)凈空(kong)復雜機場的(de)(de)航(hang)空(kong)運(yun)輸載運(yun)能力，提(ti)高(gao)機場航(hang)班流量(liang)，減(jian)(jian)(jian)少(shao)無效(xiao)飛行(xing)(xing)(xing)，降(jiang)低(di)油(you)耗，減(jian)(jian)(jian)少(shao)噪音和(he)排放，使機場周邊區域和(he)環(huan)境受益，降(jiang)低(di)運(yun)行(xing)(xing)(xing)成(cheng)本，增加航(hang)班載客量(liang)，減(jian)(jian)(jian)少(shao)導(dao)(dao)航(hang)設備因地形限制而帶來的(de)(de)選址困難等具有重要意義。