文章(zhang)來源(yuan)：中國葛洲壩集團公(gong)司 發布時(shi)間：2010-03-25
高(gao)高(gao)的橋墩巍然(ran)聳立，幽深(shen)的隧道(dao)貫通(tong)在(zai)即，長(chang)長(chang)的邊(bian)坡綠化帶雛形初(chu)現……日前，在(zai)漢宜(yi)高(gao)速鐵(tie)路6標段施工現場，由葛洲壩集團承(cheng)建的漢宜(yi)高(gao)速鐵(tie)路6標段各項施工有序推進，工程(cheng)形象煥然(ran)一(yi)新。
漢(han)(han)(han)(han)宜(yi)高(gao)(gao)速(su)(su)鐵(tie)路(lu)是我國(guo)“四縱四橫”快速(su)(su)鐵(tie)路(lu)網(wang)絡中(zhong)滬漢(han)(han)(han)(han)蓉高(gao)(gao)速(su)(su)客(ke)運專線的(de)一部分，東連(lian)合肥(fei)至(zhi)武漢(han)(han)(han)(han)鐵(tie)路(lu)，西接宜(yi)昌(chang)至(zhi)萬州鐵(tie)路(lu)，起自漢(han)(han)(han)(han)口站，終至(zhi)宜(yi)昌(chang)，途經漢(han)(han)(han)(han)川(chuan)、仙桃、潛江、荊州、枝江等市縣(xian)，線路(lu)全長293.15公里，設(she)計(ji)時(shi)速(su)(su)200至(zhi)250公里，總投資239.88億元，預計(ji)工期(qi)4年。建(jian)成通車后，坐動車組從(cong)湖(hu)北(bei)武漢(han)(han)(han)(han)至(zhi)宜(yi)昌(chang)僅需1小時(shi)36分鐘，比目前所需時(shi)間(jian)縮短3個(ge)小時(shi)。它的(de)建(jian)設(she)，對促進區(qu)域經濟發展具有重要意義。
2008年8月29日(ri)，以(yi)葛(ge)洲(zhou)壩(ba)集(ji)團牽(qian)頭、中鐵(tie)四局集(ji)團有限(xian)公司(si)(si)為成員方(fang)的(de)(de)聯合體中標承建(jian)漢宜(yi)高速鐵(tie)路第六標段(duan)，該(gai)標段(duan)全(quan)長(chang)87.41公里(li)，施工(gong)(gong)范圍(wei)由荊州至宜(yi)昌(chang)東，總工(gong)(gong)期40個月。葛(ge)洲(zhou)壩(ba)集(ji)團負責(ze)全(quan)長(chang)83.241公里(li)范圍(wei)內的(de)(de)線下(xia)工(gong)(gong)程，包括(kuo)18座(zuo)(zuo)特大橋、20座(zuo)(zuo)大中橋、221座(zuo)(zuo)框架涵洞(dong)、12座(zuo)(zuo)公跨(kua)鐵(tie)橋梁(liang)、750萬立方(fang)米路基(ji)(ji)土石(shi)方(fang)挖填、83萬延(yan)米軟(ruan)土地(di)基(ji)(ji)處(chu)治、8座(zuo)(zuo)隧道(dao)及明洞(dong)施工(gong)(gong)等。施工(gong)(gong)任務重，工(gong)(gong)期緊(jin)。由葛(ge)洲(zhou)壩(ba)集(ji)團五公司(si)(si)牽(qian)頭，集(ji)團所屬二公司(si)(si)、基(ji)(ji)礎公司(si)(si)、三峽實業公司(si)(si)、葛(ge)洲(zhou)壩(ba)建(jian)設公司(si)(si)等單位參與組建(jian)的(de)(de)集(ji)團股(gu)份公司(si)(si)漢宜(yi)鐵(tie)路項目經理部(bu)承擔了(le)施工(gong)(gong)任務。
自(zi)2008年(nian)9月1日開(kai)工(gong)以(yi)來，葛洲壩人克服征地拆遷難(nan)度大(da)、“三電(dian)”遷改工(gong)作量(liang)(liang)(liang)(liang)大(da)等困難(nan)，精(jing)心組織施(shi)工(gong)，強(qiang)化質量(liang)(liang)(liang)(liang)、安(an)(an)全(quan)管理，確保了工(gong)程(cheng)建(jian)設順利推(tui)進(jin)(jin)。目前(qian)，隧道(dao)(dao)工(gong)程(cheng)已(yi)(yi)有7條(tiao)全(quan)部(bu)進(jin)(jin)洞，其中高家彎1號隧道(dao)(dao)已(yi)(yi)貫通；橋梁工(gong)程(cheng)已(yi)(yi)完成(cheng)特(te)大(da)橋5168.06延(yan)米、大(da)橋191.5延(yan)米施(shi)工(gong)，其中沮漳(zhang)河特(te)大(da)橋河道(dao)(dao)內承(cheng)臺已(yi)(yi)開(kai)始(shi)施(shi)工(gong)，瑪瑙河特(te)大(da)橋27號墩(dun)墩(dun)柱已(yi)(yi)澆筑(zhu)完成(cheng)；承(cheng)擔(dan)的(de)路(lu)(lu)基(ji)工(gong)程(cheng)已(yi)(yi)全(quan)部(bu)開(kai)工(gong)，已(yi)(yi)累(lei)計完成(cheng)路(lu)(lu)基(ji)土石方225萬立方米，占設計總量(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)31%，承(cheng)擔(dan)的(de)水(shui)泥攪(jiao)拌樁已(yi)(yi)累(lei)計完成(cheng)設計總量(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)63%，承(cheng)擔(dan)的(de)CFG樁已(yi)(yi)累(lei)計完成(cheng)設計總量(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)96%。工(gong)程(cheng)檢驗批合格率達100%。無質量(liang)(liang)(liang)(liang)、安(an)(an)全(quan)事(shi)故(gu)發生(sheng)。