文章來源：中國鐵(tie)路工程總(zong)公(gong)司(si) 發布時(shi)間：2010-04-01
3月(yue)18日，中國鐵路工(gong)程總公司(si)七(qi)局(ju)承建的國內同(tong)類型結(jie)構(gou)中規(gui)模跨(kua)度(du)(du)最大(da)(da)的橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)——河南省（分水(shui)）嶺南（陽）高(gao)速蒲(pu)(pu)山特(te)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)順利合攏(long)。雙向六(liu)車道(dao)的蒲(pu)(pu)山特(te)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)全(quan)(quan)長1703米(mi)，位(wei)于連接(jie)“二廣”高(gao)速與許平南高(gao)速聯絡線，上跨(kua)南水(shui)北調總干渠和(he)焦枝(zhi)鐵路，橋(qiao)(qiao)(qiao)面寬度(du)(du)38.8米(mi)，拱(gong)橋(qiao)(qiao)(qiao)跨(kua)度(du)(du)達225米(mi)，拱(gong)肋(lei)最高(gao)處距地面72米(mi)。采用剛(gang)性系桿(gan)(gan)鋼(gang)管砼桁架(jia)拱(gong)結(jie)構(gou)，左右幅為整體結(jie)構(gou)，技(ji)術含量(liang)高(gao)，工(gong)藝復雜，施工(gong)難度(du)(du)大(da)(da)，規(gui)模跨(kua)度(du)(du)居(ju)目前國內同(tong)類型結(jie)構(gou)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)之(zhi)首。2008年7月(yue)開工(gong)以來，中鐵七(qi)局(ju)把安全(quan)(quan)優質建成大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)作(zuo)為學習實(shi)踐科學發展觀的一項重要成果，切實(shi)加強施工(gong)組織，不斷優化施工(gong)方案，先(xian)后攻克(ke)了(le)225米(mi)系桿(gan)(gan)鋼(gang)束穿束張拉和(he)6根(gen)鋼(gang)管拱(gong)肋(lei)拼接(jie)安裝等10余項技(ji)術難題。施工(gong)中，認真落實(shi)安全(quan)(quan)質量(liang)規(gui)章制(zhi)度(du)(du)，嚴格過程控制(zhi)，對施工(gong)各環節(jie)、各步驟排查隱(yin)患(huan)，卡(ka)控到位(wei)，徹底消除危及行(xing)車、人身及設備的不安全(quan)(quan)因素，確(que)保安全(quan)(quan)質量(liang)，圓滿實(shi)現了(le)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)合攏(long)。受到了(le)業主和(he)監理的好評。