文章來(lai)源(yuan)：中國鐵路工程總公司 發布時間(jian)：2010-04-10
4月1日，中鐵四局施工的甬臺溫鐵路雁蕩山特大橋順利實現合攏。雁蕩山特大橋全長1603.06m，位于國家級名勝景區雁蕩山境內，橋體穿越灘涂小河網，橫跨甬臺溫高速公路及104國道，施工環境十分復雜。大橋共有46個墩臺，橋臺為雙線矩形空心橋臺，橋墩為雙線圓端形墩，梁型包含多種不同類型的簡支箱梁、疊合拱鋼梁和連續梁等，施工工藝復雜。特別是在橋梁制造過程中，分別涉及到移動模架、移動支架、支架連續梁、疊合拱鋼梁等工法，科技含量很高，是甬臺溫鐵路全線重點控制工程之一。
在施(shi)工(gong)(gong)過程中(zhong)，針對雁蕩山大橋(qiao)科技(ji)含量高、施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)序復雜、施(shi)工(gong)(gong)環境惡劣、安(an)(an)全(quan)(quan)風險大等實(shi)際情(qing)況，將(jiang)安(an)(an)全(quan)(quan)質(zhi)(zhi)量責任層(ceng)層(ceng)分解，實(shi)行安(an)(an)全(quan)(quan)質(zhi)(zhi)量人人包保(bao)，建立起嚴密(mi)的(de)(de)安(an)(an)全(quan)(quan)質(zhi)(zhi)量保(bao)證(zheng)體(ti)系。成立QC科技(ji)攻關(guan)小組，圍繞(rao)不同時(shi)期(qi)的(de)(de)施(shi)工(gong)(gong)重難點開展攻關(guan)，先后攻克(ke)了(le)耐久性混凝土配比(bi)、水中(zhong)墩施(shi)工(gong)(gong)、移動(dong)模架制梁(liang)、2-90米(mi)疊合拱(gong)鋼箱梁(liang)拼裝、頂(ding)推、落(luo)梁(liang)、主拱(gong)拼裝等施(shi)工(gong)(gong)關(guan)鍵難點，為工(gong)(gong)程安(an)(an)全(quan)(quan)質(zhi)(zhi)量有(you)序可控提供(gong)了(le)強有(you)力的(de)(de)技(ji)術(shu)保(bao)證(zheng)。