文章來(lai)源(yuan)：中國鐵路工程總公司 發(fa)布時(shi)間：2010-04-13
4月5日，中國鐵路(lu)工(gong)程(cheng)(cheng)總公司六局承(cheng)建(jian)的大(da)包電氣化改造工(gong)程(cheng)(cheng)靳圪塔(ta)梁(liang)隧(sui)道(dao)進、出口二襯在DK392+509里程(cheng)(cheng)處成功順接，隧(sui)道(dao)主(zhu)體工(gong)程(cheng)(cheng)全部(bu)完(wan)工(gong)，為其(qi)它(ta)項目的開展贏得了(le)寶(bao)貴的時間。靳圪塔(ta)梁(liang)隧(sui)道(dao)位于(yu)山西(xi)省大(da)同市(shi)新榮區堡(bao)子灣鄉祁皇墓村(cun)，正洞全長1456m，斜井施工(gong)127m。該隧(sui)道(dao)為京(jing)包線大(da)包段電氣化改造工(gong)程(cheng)(cheng)全線施工(gong)長度最長、開工(gong)最晚的新建(jian)隧(sui)道(dao)。隧(sui)道(dao)地(di)質圍(wei)(wei)巖(yan)多變，Ⅲ級(ji)(ji)、Ⅳ級(ji)(ji)、Ⅴ級(ji)(ji)圍(wei)(wei)巖(yan)交錯分(fen)部(bu)，掘進中出現了(le)隧(sui)道(dao)圍(wei)(wei)巖(yan)裂隙滲水(shui)等現象(xiang)，為克服隧(sui)道(dao)圍(wei)(wei)巖(yan)地(di)質多變的問題，施工(gong)中技術人員逐段核(he)對圍(wei)(wei)巖(yan)級(ji)(ji)別，及時和監理方、設計方、業主(zhu)方做(zuo)好(hao)現場的確認(ren)以及相關變更程(cheng)(cheng)序的文字記(ji)錄。確保隧(sui)道(dao)按期保質完(wan)成。