文章來源(yuan)：攀枝花鋼(gang)鐵（集團）公司 發布時(shi)間：2010-04-23
近(jin)日(ri)，攀(pan)枝花(hua)鋼(gang)(gang)鐵(tie)（集團）公司采用(yong)(yong)連鑄工(gong)藝(yi)生(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)(de)鐵(tie)道(dao)車(che)輛用(yong)(yong)LZ50車(che)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)鋼(gang)(gang)坯發往(wang)用(yong)(yong)戶進(jin)行(xing)裝車(che)運行(xing)試驗(yan)，這是繼(ji)2007年(nian)攀(pan)鋼(gang)(gang)LZ50車(che)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)鋼(gang)(gang)坯通過鐵(tie)道(dao)部(bu)(bu)(bu)專家(jia)(jia)組技術審查后，再次得到鐵(tie)道(dao)部(bu)(bu)(bu)的(de)(de)(de)認可。2003年(nian)之(zhi)前(qian)，攀(pan)鋼(gang)(gang)采用(yong)(yong)傳統(tong)模鑄工(gong)藝(yi)生(sheng)產(chan)(chan)鐵(tie)道(dao)車(che)輛車(che)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)用(yong)(yong)鋼(gang)(gang)，一直是鐵(tie)道(dao)部(bu)(bu)(bu)定點生(sheng)產(chan)(chan)廠家(jia)(jia)之(zhi)一。2005年(nian)攀(pan)鋼(gang)(gang)在國內(nei)率先立(li)項開展(zhan)連鑄工(gong)藝(yi)生(sheng)產(chan)(chan)鐵(tie)道(dao)車(che)輛車(che)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)用(yong)(yong)鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)試驗(yan)研究。課題組在實(shi)(shi)驗(yan)室試驗(yan)的(de)(de)(de)基礎上(shang)，先后進(jin)行(xing)了多輪(lun)現(xian)場試驗(yan)和車(che)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)鍛造試驗(yan)。試驗(yan)結果表明(ming)，采用(yong)(yong)連鑄工(gong)藝(yi)試制(zhi)的(de)(de)(de)LZ50車(che)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)鋼(gang)(gang)坯，經傳統(tong)鍛造工(gong)藝(yi)生(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)(de)車(che)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，各項性能指標及(ji)實(shi)(shi)物(wu)質(zhi)量完(wan)全(quan)滿足(zu)鐵(tie)標TB/T2945-1999的(de)(de)(de)要求(qiu)，部(bu)(bu)(bu)分指標優于模鑄工(gong)藝(yi)生(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)(de)車(che)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)產(chan)(chan)品。