文章(zhang)來源：中國鐵路工程總公(gong)司 發布(bu)時間：2010-06-05
5月(yue)30日，中(zhong)國鐵路(lu)工(gong)程(cheng)總公(gong)司中(zhong)鐵五(wu)局(ju)施工(gong)的(de)哈大鐵路(lu)客運專線營(ying)海(hai)特大橋跨盤營(ying)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)連(lian)續(xu)梁如期順利(li)合(he)攏。該橋跨盤營(ying)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)，是全線跨徑(jing)最(zui)大的(de)連(lian)續(xu)梁之(zhi)一，橋跨布置為60+100+60m，兩(liang)個(ge)(ge)主墩(dun)緊靠(kao)盤營(ying)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)邊坡，施工(gong)場地(di)狹小，過往車輛(liang)較多，安全隱患(huan)十分突出(chu)。為了(le)按期優(you)質高(gao)(gao)效(xiao)完成連(lian)續(xu)梁施工(gong)任(ren)務，中(zhong)鐵五(wu)局(ju)部優(you)化施工(gong)組織(zhi)，強化資源配(pei)置，細化責(ze)任(ren)目(mu)標(biao)，克(ke)服不(bu)良氣(qi)候、征(zheng)地(di)拆遷以及(ji)軟弱地(di)質條件(jian)下深大基坑承(cheng)臺施工(gong)的(de)重重困難，順利(li)實(shi)現(xian)了(le)全線第(di)一個(ge)(ge)100米(mi)跨懸灌連(lian)續(xu)梁合(he)攏的(de)目(mu)標(biao)，為全面完成各項任(ren)務目(mu)標(biao)奠定了(le)堅(jian)實(shi)基礎(chu)。