文章來(lai)源：中國(guo)冶金(jin)科工集團有限(xian)公司 發布時間(jian)：2010-06-22
6月15日，在上海金山楓涇的滬杭高鐵工地上，一根1000mm直徑的PHC管樁順利入土，標志著中國冶金科工集團寶冶建設公司承攬的滬杭客運專線橫潦涇特大橋樁基工程正式開工。
設計結合上海地質情況，該工程首次在高鐵施工中使用直徑如此大的PHC1000-130B型管樁，長度在60米左右，施工存在一定難度。由于首次施工1米直徑管樁，未開工前，項目部就開始認真策劃，精心組織，選用工程部最好的設備和熟練的操作司機，各種材料和備件準備充分，有力地保障了工程順利開工。
滬杭(hang)客運專線自上(shang)海虹橋站(zhan)引出，經春申、松江、嘉興、桐(tong)鄉、海寧(ning)、余杭(hang)引入(ru)杭(hang)州(zhou)東站(zhan)，正線全長159公(gong)里，速度目(mu)標值350公(gong)里/小時(shi)，規劃輸(shu)送能力為單向8000萬(wan)人/年，建設(she)工(gong)期為四年，項目(mu)投資估(gu)算總(zong)額(e)達(da)292.9億元。建成后杭(hang)州(zhou)至上(shang)海的(de)運行時(shi)間可(ke)以從現在的(de)1個多小時(shi)縮短到38分鐘。