文章(zhang)來(lai)源(yuan)：中(zhong)國(guo)鐵路工(gong)程總公(gong)司 發布時間：2010-09-04
8月28日，中(zhong)(zhong)鐵九(jiu)局承(cheng)建的(de)(de)內(nei)蒙古(gu)呼倫貝(bei)爾(er)市哈薩(sa)爾(er)大(da)橋(qiao)主體施工(gong)全部(bu)完(wan)成(cheng)。哈薩(sa)爾(er)大(da)橋(qiao)為(wei)單塔(ta)斜拉(la)結構，其(qi)中(zhong)(zhong)橋(qiao)梁全長512m，主橋(qiao)為(wei)雙(shuang)索(suo)面(mian)獨塔(ta)兩跨預(yu)(yu)應力混凝土斜拉(la)橋(qiao)，跨徑布置為(wei)248m，全寬28.6m，主塔(ta)高56.5m，橫橋(qiao)向索(suo)距(ju)20.5m；兩側(ce)引橋(qiao)采(cai)用預(yu)(yu)應力連(lian)續箱梁。中(zhong)(zhong)鐵九(jiu)局項(xiang)目部(bu)在施工(gong)中(zhong)(zhong)精心組織，周(zhou)密部(bu)署，針對主塔(ta)施工(gong)技(ji)(ji)術要求高、難度(du)大(da)等實際(ji)情況，組織工(gong)程技(ji)(ji)術人員成(cheng)立(li)QC攻關小(xiao)組開展(zhan)科技(ji)(ji)創新和(he)(he)技(ji)(ji)術攻關活動，確保了索(suo)道(dao)管的(de)(de)角(jiao)度(du)位置和(he)(he)主塔(ta)幾何尺寸符(fu)合技(ji)(ji)術標準(zhun)，為(wei)順利掛索(suo)創造了條件。