文(wen)章來源：國家電網公司(si) 發布時間：2010-09-09
9月5日9時30分，在位(wei)于湖北(bei)的(de)(de)向家(jia)壩至上海±800千伏特(te)高壓工程K2長江大跨(kua)越標段，國家(jia)電(dian)網(wang)江蘇省電(dian)力公(gong)司相關負責人走到一架紅白相間、色彩(cai)艷麗的(de)(de)直升(sheng)機(ji)旁，拍著(zhu)飛機(ji)機(ji)身，笑著(zhu)說：“辛(xin)苦了！”
這(zhe)架型(xing)號(hao)為“天鷹(ying)—3號(hao)”的直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)，是由江蘇省送變電公司自(zi)主研(yan)發的無人(ren)(ren)直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)。就在(zai)40分(fen)鐘前，這(zhe)架飛機(ji)(ji)在(zai)此成功(gong)實現了(le)世界首例(li)無人(ren)(ren)直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)進行電力工程放線施工。
K2長(chang)江大跨(kua)越標段位于湖北赤壁，耐張段長(chang)度3401米(mi)，共有四基鐵塔(ta)(ta)，其中兩基跨(kua)江塔(ta)(ta)高(gao)度為198.5米(mi)，兩基錨塔(ta)(ta)高(gao)度為55米(mi)。
江蘇省送(song)變電公司工(gong)程(cheng)管(guan)理部(bu)負(fu)責人(ren)介紹，無人(ren)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)放線是(shi)將放線所用(yong)(yong)導(dao)引(yin)繩與無人(ren)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)連接在一(yi)起(qi)，通過(guo)無人(ren)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)牽引(yin)，將導(dao)引(yin)繩引(yin)至放線段鐵塔的(de)一(yi)種(zhong)施(shi)(shi)工(gong)方案。目前這種(zhong)施(shi)(shi)工(gong)方案在世界(jie)電力工(gong)程(cheng)領域還未有(you)采(cai)用(yong)(yong)。該方案與過(guo)去(qu)線路中(zhong)采(cai)用(yong)(yong)的(de)飛艇、動力傘和(he)有(you)人(ren)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)放線施(shi)(shi)工(gong)相比(bi)，不(bu)僅操作簡便，飛機(ji)(ji)飛行安全穩定，施(shi)(shi)工(gong)速度快，而(er)且價格低廉。據悉，此次放線若采(cai)用(yong)(yong)有(you)人(ren)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)，光租賃費用(yong)(yong)就要(yao)多(duo)出(chu)40萬(wan)元。
本(ben)次施工(gong)采用(yong)的天鷹—3號無(wu)人直升機(ji)，機(ji)長3.6米(mi)(mi)(mi)，機(ji)寬0.6米(mi)(mi)(mi)，飛機(ji)最(zui)大起(qi)飛重量為100千(qian)克，最(zui)大飛行速度120千(qian)米(mi)(mi)(mi)/小時，可(ke)實現(xian)空(kong)中懸停，可(ke)采用(yong)自(zi)動程序飛行。機(ji)身帶有牽引力(li)測控和視頻(pin)監控無(wu)線傳輸系統，抗風(feng)能力(li)強，可(ke)持續飛行一個小時。
2008年(nian)8月，江蘇省(sheng)送變電公司(si)確立了(le)無人直(zhi)升機放(fang)線施(shi)工研發(fa)項(xiang)目。在研發(fa)過(guo)程(cheng)中(zhong)，研究(jiu)人員不斷與飛(fei)機租賃單位進行充(chong)分溝通，與租賃單位一道對飛(fei)機的飛(fei)行性能、程(cheng)序控制參(can)數(shu)等(deng)進行修正，力爭使(shi)飛(fei)機的各項(xiang)控制參(can)數(shu)達到工程(cheng)放(fang)線施(shi)工要(yao)求。