文(wen)章來(lai)源：中國(guo)鐵(tie)路工(gong)程總(zong)公司 發布(bu)時間：2010-10-13
日前，中國鐵路工程總公司所屬中鐵大橋局參建的被譽為“萬里長江第一橋”的上海長江大橋完成荷載試驗，即將建成通車。屆時，從上海的人民廣場驅車至崇明只需一個小時左右，比現在節省至少一半的時間。
上海長江大橋是“世界最長隧橋結合工程”——全長約25.5公里的上海長江隧橋工程的兩大重要部分之一。上海長江隧橋工程采用 “南隧北橋”方案，即以隧道形式穿越長江口南港水域，長約9公里；以橋梁形式跨越長江口北港水域（即上海長江大橋），長約16.5公里，連接世界最大河口沖積島群中的長興島和崇明島。上海長江大橋徑730米的主通航孔跨，在世界已建成斜拉橋中名列第五。
由中鐵(tie)大橋(qiao)局承擔施(shi)(shi)工(gong)的(de)B3、B4標(biao)(biao)是(shi)長(chang)江(jiang)大橋(qiao)的(de)主要結構(gou)。其中，B4標(biao)(biao)項目更是(shi)重中之重的(de)控制性(xing)標(biao)(biao)段，標(biao)(biao)段所(suo)采(cai)用箱(xiang)梁最大長(chang)度(du)105米，重2300噸，為世界上最大等高度(du)鋼-混組合(he)箱(xiang)梁，為中國最大預(yu)制梁，施(shi)(shi)工(gong)工(gong)藝(yi)屬國內(nei)首創(chuang)，填補了我國橋(qiao)梁建設領域的(de)一項空(kong)白(bai)。