“南車制造”電力機車第三度踏上海上絲綢之路
文章來源：中國南方(fang)機(ji)車車輛工業集(ji)團公司 發(fa)布(bu)時間：2010-11-24
圖為TM3型電力機(ji)車正在上海港裝(zhuang)船
金融危機下，中國電力機車逆風而行第三度登陸波斯高原。11月22日，在我國最大城市上海港碼頭，由中國南方機車車輛工業集團公司（簡稱中國南車）旗下南車株洲電力機車有限公司研制具有自主知識產權的首批14臺TM3型電力機車被逐一吊上“含弘號”貨輪，將在未來數周內，沿著海上絲綢之路交付中東用戶。南車株機公司總經理徐宗祥介紹，到明年2月，將有總數達42臺TM3型電力機車投入當地客運列車牽引。
自1997年中國電力機車首次走出國門出口中東以來，12年間，南車株機公司已簽下共計TM1、TM2、TM3三個型號近70臺電力機車訂單。與過去出口的電力機車相比，設計時速為140公里的TM3型電力機車國產化程度高達90%以上，尤為關鍵的是，機車采用了南車株機公司自主研制能實現無級調控制動的DK-2制動系統、南車株洲所自主研制的機車輔助逆變器。此舉標志著以南車株機公司為代表的我國電力機車研制企業，按照鐵道部“掌握世界一流的技術，生產世界一流的產品，建成世界一流的基地”的要求，在此前取得機車整車自主集成技術突破的基礎上，進一步打破了國外企業在此類核心部件上的壟斷，并成功裝車運用出口國外。
資料顯示，南車株機公司此前交付的電力機車運行狀況穩定，多次獲得所在國大型工程項目獎項，目前運行總里程超過5000萬公里，累計載客量近5000萬人次。
據了(le)解，作為(wei)中(zhong)國(guo)(guo)最(zui)(zui)具實(shi)力(li)(li)、世(shi)界(jie)最(zui)(zui)大的(de)(de)電(dian)力(li)(li)機(ji)車(che)研制企業(ye)，南(nan)車(che)株(zhu)洲電(dian)力(li)(li)機(ji)車(che)有限公(gong)(gong)司(si)在(zai)保持國(guo)(guo)內電(dian)力(li)(li)機(ji)車(che)市(shi)場(chang)70%以上占有率的(de)(de)同(tong)時，10余(yu)年來細分國(guo)(guo)際(ji)市(shi)場(chang)，積極開展國(guo)(guo)際(ji)化(hua)經營。今年3月，作為(wei)國(guo)(guo)內唯一整車(che)研制企業(ye)，南(nan)車(che)株(zhu)機(ji)公(gong)(gong)司(si)獲得(de)國(guo)(guo)際(ji)鐵路行(xing)業(ye)標準（IRIS標準）認(ren)證，打(da)開了(le)通往世(shi)界(jie)最(zui)(zui)高(gao)端的(de)(de)歐洲鐵路市(shi)場(chang)大門；南(nan)車(che)株(zhu)機(ji)公(gong)(gong)司(si)還與多家國(guo)(guo)際(ji)知名軌(gui)道(dao)交通研制企業(ye)開展了(le)技術合作、高(gao)層互訪(fang)、項目交流等活動，企業(ye)電(dian)力(li)(li)機(ji)車(che)研制實(shi)力(li)(li)得(de)到大幅提(ti)升。截至目前，南(nan)車(che)株(zhu)機(ji)公(gong)(gong)司(si)共(gong)獲得(de)中(zhong)東、中(zhong)亞國(guo)(guo)家總計130余(yu)臺(tai)電(dian)力(li)(li)機(ji)車(che)訂單，國(guo)(guo)際(ji)化(hua)經營取得(de)了(le)豐碩的(de)(de)成(cheng)果。
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