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圖為TM3型電力機車正在上海港(gang)裝船

　　金融危機下，中國電力機車逆風而行第三度登陸波斯高原。11月22日，在我國最大城市上海港碼頭，由中國南方機車車輛工業集團公司（簡稱中國南車）旗下南車株洲電力機車有限公司研制具有自主知識產權的首批14臺TM3型電力機車被逐一吊上“含弘號”貨輪，將在未來數周內，沿著海上絲綢之路交付中東用戶。南車株機公司總經理徐宗祥介紹，到明年2月，將有總數達42臺TM3型電力機車投入當地客運列車牽引。

　　自1997年中國電力機車首次走出國門出口中東以來，12年間，南車株機公司已簽下共計TM1、TM2、TM3三個型號近70臺電力機車訂單。與過去出口的電力機車相比，設計時速為140公里的TM3型電力機車國產化程度高達90%以上，尤為關鍵的是，機車采用了南車株機公司自主研制能實現無級調控制動的DK-2制動系統、南車株洲所自主研制的機車輔助逆變器。此舉標志著以南車株機公司為代表的我國電力機車研制企業，按照鐵道部“掌握世界一流的技術，生產世界一流的產品，建成世界一流的基地”的要求，在此前取得機車整車自主集成技術突破的基礎上，進一步打破了國外企業在此類核心部件上的壟斷，并成功裝車運用出口國外。

　　資料顯示，南車株機公司此前交付的電力機車運行狀況穩定，多次獲得所在國大型工程項目獎項，目前運行總里程超過5000萬公里，累計載客量近5000萬人次。

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